Faire avec votre propre voiture à Se rallier Pour participer, il faut beaucoup réfléchir. Le respect des règles et règlements avant même d'utiliser votre propre voiture est très important. Alors incluez des dispositifs de sécurité comme spéciaux Ceintures, siègesun Cage de, peut-être même un Système d'extinction d'incendie, etc. obligatoire de le faire. Parce que les véhicules participant au rallye sont si inhabituellement équipés, des difficultés sont souvent survenues dans le passé un agrément pour la circulation routière publique obtenir. Cependant, cela peut être compliqué, car les participants doivent parcourir des étapes de connexion au-delà des spéciales pendant le rallye, qui mènent sur des routes publiques. Il n'est pas rare non plus que les participants arrivent immédiatement dans le véhicule de rallye, puis conduisent la course et souhaitent finalement rentrer chez eux avec la bonne pièce.
le pass véhicule DMSB
Pour que les pilotes de rallye sur la voie publique sans problèmes avec leurs véhicules conformément au StVZO il existe une procédure spéciale pour eux. le Deutsche Motor Sport Bund dispose d'un laissez-passer spécial pour les véhicules à moteur en collaboration avec le ministère fédéral des transports (DMSB-KFP) créé. Pour l'obtenir, il doit être demandé à la DMSB. Le Motor Sport Bund fournit le formulaire de demande nécessaire et des conseils utiles sur son site Web. La demande est examinée en premier lieu. Puis la voiture vérifié par un expert et comparé aux informations fournies dans la demande. Si tout est conforme, le propriétaire du véhicule aura son numéro de plaque d'immatriculation avec celui correspondant plaque présenté. L'indicateur est alors à l'intérieur du pare-brise attacher.
badge orange et bleu foncé
Le badge vient en deux variantes donc - dans Orange et en Bleu foncé. Le badge orange est pour l'un des Groupe G véhicules de rallye associés. Ce sont des véhicules qui insignifiant reconstruits, ils sont donc encore assez proches de la production en série. Avec ces véhicules, le conducteur peut alors participer à la circulation routière sans restriction. dans le badge bleu foncé cependant, cela semble différent. Ici, le conducteur n'est autorisé à conduire que sur la voie publique s'il est en route pour une manifestation de sport automobile enregistrée et approuvée ou sur le chemin du retour d'une. D'ailleurs, il est dans ce cas lié, un preuve à propos de sa participation avec lui.
pour l'étape de transfert / voyage
Il n'est également autorisé à prendre part à la circulation sur la voie publique que s'il est sur un Étape de transfert / voyage est situé. De plus, il n'est autorisé à s'intégrer à la circulation routière que lorsqu'il est sur un Essai routier ou essai routier se trouve ou si un voyage est prévu Maintenance ou réparation est nécessaire. Le pilote est uniquement autorisé à utiliser l'autocollant KFP une année conduire longtemps. Afin de renouveler le DMSB-KFP, on répète diminuer par un expert DMSB. Cependant, une extension peut toujours être demandée. Et bien sûr, les règles de circulation habituelles de tous les usagers de la route s'appliquent aux véhicules de rallye sur la voie publique. Cela signifie que la "file d'attente" sportive avant le prochain virage dans la zone des années 30 devant le supermarché est naturelle verboten!
Passeport technique historique (HTP)
Le passeport technique historique (HTP) a deux objectifs. D'une part pour l'utilisation dans les compétitions par les officiels des équipes techniques / officiels pour l'évaluation de l'admissibilité des véhicules et d'autre part pour l'utilisation par les organisateurs de compétitions pour le classement et la structure des classes dans leurs compétitions. Toutes les voitures GT et de tourisme sont homologuées et homologuées pour la route. Le Passeport Technique Historique FIA (HTP) est valable 10 ans.
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