Une toute nouvelle ère de conduite ? Suzuki GSX-S2024GX 1000!

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Aujourd'hui, Suzuki a dévoilé le nouveau à Milan GSX-S1000GX. En tant que joyau de la couronne de Suzuki et nouvelle icône du plaisir de conduire, le vélo crossover haut de gamme représente une symbiose de puissance, de confort et de dernières technologies. Un coup d'œil sous le banc révèle la pièce maîtresse : un Quatre cylindres de 999 centimètres cubes, qui avec 152 ch (112 kW) et un couple maximal de 106 Nm à 9.250 1000 tours par minute est non seulement puissant mais aussi raffiné. La GSX-SXNUMXGX marque un tournant dans l'histoire de Suzuki en étant la première à disposer d'un châssis semi-actif Est fourni. Le Suspension électronique avancée Suzuki (SAES) s'adapte également automatiquement et en temps réel aux conditions de conduite, grâce à des technologies telles que Commande de suspension flottante Suzuki (SFRC)Que Contrôle dépendant de la vitesse Suzuki (SVDC) et Contrôle d'amortissement de décélération Suzuki (SDDC).

Suzuki GSX-S1000GX

Le débattement de la suspension de 150 millimètres à l'avant et à l'arrière promet un confort maximal même sur les routes les plus cahoteuses et c'est une particularité Système de conduite intelligent Suzuki (SIRS), qui propose une armada de systèmes d’assistance. Des fonctionnalités comme ça Contrôle intelligent du TLRun système de changement rapide bidirectionnel, Régulateur de vitesse intelligentQue Système de freinage sur piste de mouvement, et le Contrôle dépendant de la pente. Les systèmes intelligents permettent d’exploiter en toute sécurité tout le potentiel de la machine. L'apparence et la fonctionnalité fusionnent dans les modèles légers Jantes en aluminium coulé dans un design à six branches, équipé de Pneus radiaux Dunlop SPORTMAX Roadsport 2, spécialement développés pour le modèle. Le confort est également assuré par une position assise droite, un Conception des sièges et un ensemble découplé des vibrations du moteur et du guidon.

avec pare-brise réglable en hauteur

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien conception aérodynamiquement optimisée et un réglable en hauteur pare-brise compléter le tableau d’ensemble. L'ère numérique accueille le GSX-S1000GX avec un Écran multi-informations couleur de 6,5 pouces, qui offre une connectivité maximale. Grace à Application Suzuki mySPIN peut fonctionner comme Téléphonie, Navigation ainsi que La musique être parfaitement intégré. Vous pouvez acheter la Suzuki GSX-S2024GX à partir de janvier 1000, disponible en trois variantes de couleurs : Bleu Triton métallisé, verre noir scintillant ainsi que Vert Ombre Mat Perlé – est disponible au prix de 17.400 XNUMX € plus frais supplémentaires.

Première mondiale : Suzuki GSX-S1000GX

• Châssis semi-actif: Pour la première fois sur les motos Suzuki
• Moteur: 999 centimètres cubes quatre cylindres
• Prestation: PS 152 (112 kW)
• Couple: Maximale 106 Newton mètre chez 9.250
• Embrayage Slipper: Décélération douce et réduction du couple de traînée
• Système de conduite intelligent Suzuki (SIRS): Aide complète à la conduite
• Modes de conduite: Trois modes du sélecteur de mode de conduite Suzuki Alpha (SDMS-α)
• Contrôle du couple de roulis: Empêche de glisser dans les courbes
• Systèmes d'assistance en un coup d'oeil:
  • Contrôle intelligent du TLR
  • le contrôle de traction: Avec contrôle du couple de wheelie et de roulis
  • Système de changement rapide: Bidirectionnel sans couplage
  • Régulateur de vitesse intelligent: Régulateur de vitesse qui permet les opérations de commutation
  • Système de freinage sur piste de mouvement: Freinage sûr en position inclinée
  • Système de contrôle dépendant de la pente: Empêche la roue arrière de se soulever en descente
  • Système de démarrage facile Suzuki: Démarrage du moteur par simple pression sur un bouton
  • Assistance à bas régime: Démarrage en douceur en augmentant la vitesse
• Première suspension semi-active chez Suzuki: Suspension électronique avancée (SAES)
• Amortissement adaptatif en temps réel: Comprend la théorie du skyhook (SFRC), l'amortissement dépendant de la vitesse (SVDC), l'amortissement du tangage (SDDC)
• Course de suspension: 150 mm avant et arrière
• précharge du ressort: Réglage électronique avec quatre modes
• Roues et pneus: Jantes en aluminium coulé, Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 (120/70ZR17 à l'avant ; 190/50ZR17 à l'arrière)
• Confort du conducteur: Position assise droite, montage du moteur et du guidon isolés contre les vibrations, repose-pieds caoutchoutés
• aérodynamique: Carénage et pare-brise optimisés grâce à des tests en soufflerie
• connectivité: écran couleur 6,5 pouces, appairage smartphone via l'application mySPIN
• Disponibilité: À partir de janvier 2024
• couleurs: Bleu Triton métallisé, Noir scintillant en verre, Vert ombre mat nacré
• Prix: 17.400 XNUMX € plus frais supplémentaires

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Crédit photo/source : Suzuki

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