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Et maintenant, chers fans de moto, examinons de plus près les nombreuses mises à jour qui... Modèles Triumph Scrambler 1200 ainsi que XE pour l’année 2024, l’accent étant mis sur un équilibre entre optimisation des coûts et maintien des performances. Commençons par ça Triumph Scrambler 1200X, qui change sa signature de « XC » à « X » et apporte des changements marquants à la gamme mécanique. Ceux précédemment installés Showa ainsi que Châssis Öhlins besoin d'un Marzocchi Une variante fait de la place, ce qui entraîne une perte significative de débattement de suspension de 30 à 170 mm et la précharge ne peut être réglée qu'à l'arrière. Cela s'accompagne d'un départ du Brembo-Frein, au profit d'un double frein 310, maintenant de la maison Nissin, qui a des selles vissées axialement.
Triumph Scrambler 1200
Une fonctionnalité intéressante est le nouveau système dépendant de l'inclinaison ABS de virage, un plus en matière de sécurité pour les manœuvres de conduite critiques. Dans le cockpit, Triumph fait ses adieux Écran TFT complet en faveur d'un Écrans hybrides TFT-LCD, qui offre au conducteur une interface claire et intuitive. Passons maintenant à cela Triumph Scrambler 1200 qui suit globalement les changements du
Ici aussi c'est allumé Marzocchi-Les composants ont pivoté, mais en mettant l'accent sur un réglage complet. Les freins continuent de venir de Brembo, mais avec une mise à niveau Selles Stylema, une étape qui affecte à la fois l’apparence et les performances. Et les pneus jouent également un rôle dans le processus de mise à jour pour les deux. Ils roulent avec des pneus mesurant 90/90-21 à l'avant et 150/70 R17 à l'arrière, la version X s'appuyant sur Metzeler Karroo Street, tandis que le .
Dans les deux cas, les pneus sont montés tubeless sur des jantes en aluminium pour optimiser les performances et l'entretien. Et sous le capot, des modifications ont également été apportées au moteur. Plus précisément sous la forme de collecteurs révisés et d'un 50 mm Corps de papillon, ce qui signifie que le couple de 110 Nm est désormais disponible dès 4.250 250 tr/min, soit XNUMX tr/min plus tôt que son prédécesseur.
la puissance maximale reste à 90 ch
La meilleure performance reste PS 90 constante, mais est disponible à une vitesse inférieure. En conclusion, les mises à jour 2024 des modèles Triumph Scrambler 1200 sont un mélange de réductions de prix et de modifications techniques approfondies. Alors que les puristes peuvent regretter les composants perdus de haute qualité, la mise à jour offre une alternative abordable, mais toujours exceptionnellement puissante et visuellement attrayante pour les débutants et les passionnés. Triumph parvient à élargir son périmètre financier tout en conservant largement les performances et le look du Scrambler 1200.
TRIUMPH SCRAMBLER 1200 X ET XE 2024 |
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|---|---|---|
| Fonctionnalité | 1200 X | 1200 XE |
| Prix | 14.645 € | 15.695 € |
| train d'atterrissage | Marzocchi, débattement de 170 mm | Marzocchi, débattement de 250 mm |
| Freins à l'avant | Nissin, 310 double freins | Brembo, 320 double disque avec étriers Stylema |
| Commande | Nouvel écran hybride TFT-LCD | |
| Pneus avant | Rue Metzeler Karroo, 90/90-21 | Metzeler Tourance ou Michelin Anakee Wild, 90/90-21 |
| Pneus à l'arrière | 150 / 70 R17 | 150 / 70 R17 |
| modification moteur | Collecteurs retravaillés, corps de papillon | |
| Max. Drehmoment | 110 Nm à 4.250 tr / min | |
| Puissance max | 90 ch à 7.000 XNUMX tr/min | |
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Crédit photo/source : motos triomphe ltd
