mardi 21 mai 2024
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Innovations moto Honda 2024 : le progrès technologique rencontre le design !

Temps de lecture 4 Min.

Innovations moto Honda 2024 : le progrès technologique rencontre le design !

En 2024, Honda inaugurera une nouvelle ère avec de nombreuses innovations. Le Gamme Néo Sports Café brille à travers le HONDA CB650R avec un nouveau design de carrosserie et une technologie innovante. Avec un nouvel écran TFT de 5 pouces qui Connectivité Honda RoadSync intégré et un interrupteur intuitif et rétroéclairé à 4 voies redéfinit l'interaction entre le conducteur et la machine. Un quatre cylindres puissant et inchangé constitue le cœur du véhicule 95 ch / 70 kW, alors qu'il existe une version A2 pour les nouveaux pilotes PS 48 est disponible. La performance est obtenue par un Fourche Showa SFF-BP USD et Freins à double disque avec étriers radiaux à quatre pistons transféré dans la rue.

Innovations moto Honda 2024

Il semble également rafraîchi CBR650R, qui impressionne par son carénage complet et ses lignes sportives. Les deux 650 le peuvent pour la première fois optionnel avec l' Technologie d'embrayage électronique ce qui élimine le besoin d’un embrayage manuel et offre un nouveau niveau de confort et de contrôle. L'icône de l'hippodrome HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP a également fait l'objet d'une mise à jour approfondie du modèle. Avec une révision de culasse, Soupape de commande ainsi que rapports de démultiplication, ainsi qu'un perte de poids sur le vilebrequin et les bielles, cela signifie plus de performances. Un nouveau Système d'accélérateur par fil permet également un réglage encore plus fin du comportement du moteur.

2024, la réintroduction de la série Hornet

La réintroduction de la série Hornet débutera avec le CB1000 HORNET célèbre. Basé sur celui qui a réussi Moteur CBR2017RR Fireblade 1000, le Hornet promet un mélange de puissance brutale et de maniabilité précise. De plus, un design qui transmet l'agressivité et la sportivité, ainsi qu'une haute qualité composants du châssis. Ils vous catapultent au sommet de la classe des streetfighters. Et pour les fans des machines super sportives légères, ça revient HondaCBR600RR retour en Europe. Avec PS 121, Accélérateur par fil et à une Technologie de capteur 6 axes équipé, il est aussi à l'aise sur route que sur circuit. UN châssis en aluminium et les étriers de frein radiaux assurent la précision nécessaire et le design agressif signale une pure sportivité.

Le segment du demi-litre s'agrandit également

La famille de modèles Hornet s'agrandit également dans le segment des demi-litres CB500 HORNET. Un nouveau style et un raffinement aérodynamique Vélo nuqu'avec un Antipatinage HSTC et un révisé ECU est béni, offre de bonnes performances et beaucoup de sécurité. Les aventuriers peuvent également s'attendre à... HondaNX500 Soyez heureux. Plus léger et doté d'une conception plus robuste, il est le compagnon idéal des titulaires du permis A2 en quête d'aventures tout-terrain. Et le portefeuille de motos sportives du segment A2 est soutenu par le CBR500R étendu. Avec une mise à jour de style basée sur le Fireblade et un Antipatinage HSTC Le vélo entièrement caréné offre plus de sécurité et de sportivité. Honda n'a pas seulement ses modèles pour 2024 optiquemais aussi techniquement porté à un nouveau niveau. Dans la vidéo suivante, le nouveau système d'embrayage automatique Honda E-Clutch en détail.

En résumé, toutes les innovations Honda pour 2024 :

HONDA CB650R (2024)

  • Moteur: Quatre cylindres, 95 CV/70 kW (version A2 48 CV)
  • Conception: Neo Sports Café, nouveaux éléments de carrosserie
  • Commande: 5 pouces TFT avec Honda RoadSync
  • E-embrayage: En option, permet les changements de vitesses sans levier d'embrayage
  • train d'atterrissage: Fourche Showa SFF-BP USD, frein double disque
  • pneus: 120/70 ZR17 (avant), 180/55 ZR17 (arrière)
  • Couleurs: Deux nouvelles couleurs, deux nouvelles combinaisons de peintures

HONDA CBR650R (2024)

  • Prestation: Quatre cylindres de 95 CV/70 kW (version A2 48 CV)
  • Équipements: Écran TFT 5 pouces, Honda RoadSync
  • E-embrayage: Disponible en option
  • train d'atterrissage: Fourche Showa SFF-BP USD, étriers radiaux à quatre pistons
  • Sécurité: Antipatinage HSTC

HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP (2024)

  • Moteur: Culasse redessinée, vilebrequin et bielles plus légers
  • Prestation: Accélération et performances améliorées
  • Accélérateur par fil: Nouveau système avec deux servomoteurs
  • Abgasnorm: euros 5+

HONDA CB1000 HORNET (nouveau modèle 2024)

  • Conception: Style agressif, streetfighter
  • Moteur: Variateur CBR1000RR Fireblade de 2017
  • Performance: Focus sur des performances puissantes et une maniabilité précise

HONDA CBR600RR (2024)

  • Prestation: 121 CV/89 kW à 14.250 XNUMX tr/min
  • La technologie: technologie de capteurs 6 axes, accélérateur par fil
  • Modes de conduite: Trois préréglages, deux personnalisés
  • train d'atterrissage: Fourche Showa Big Piston USD, bras oscillant Unit Pro Link
  • Conception: Winglet, Grand Prix Rouge HRC Tricolore

HONDA CB500 HORNET (2024)

  • Moteur: Bicylindre de 471 cm³, 48 CV/35kW
  • Sécurité: Antipatinage HSTC
  • train d'atterrissage: 41 mm Showa SFF-BP, déflexion Pro-Link
  • connectivité: Écran TFT 5 pouces avec Honda RoadSync

HONDA NX500 (2024)

  • Moteur: Bicylindre demi-litre de 48 CV/35 kW
  • Poids: 3kg d'économie
  • train d'atterrissage: Fourche Showa SFF-BP USD, redirection Pro-Link
  • Commande: TFT 5 pouces avec Honda RoadSync

HONDA CBR500R (2024)

  • Prestation: 471 cm3 bicylindre, 48 CV/35kW
  • Équipements: Antipatinage HSTC, nouveaux phares LED
  • Commande: TFT 5 pouces avec Honda RoadSync

HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE (2024)

  • Optimisation du moteur: culasse, compression, calage des soupapes, ressorts de soupapes
  • Performance: Optimisation pour les plages de vitesse moyennes et supérieures
  • Accélérateur par fil: Contrôlabilité améliorée, couple de freinage moteur plus fort
  • Émission: Norme Euro 5+ respectée

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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