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La gamme Kawasaki KX ™ a constamment contribué à façonner les futurs champions de motocross au cours des cinq dernières décennies. Il reste l'une des marques les plus influentes de motos de motocross et de supercross, le KX ™ 450 continuant d'être au sommet de sa catégorie. Doté de fonctionnalités directement sorties de l'usine de l'équipe de course Monster Energy® Kawasaki, le KX450 tout droit sorti du four est l'une des machines tout-terrain les plus puissantes jamais construites. Les toutes nouvelles améliorations pour 2024 incluent une nouvelle culasse, un cadre en aluminium léger et un échappement central. Les nouvelles fonctionnalités du Kawasaki KX incluent les poignées verrouillables ODI, les freins Brembo®, le contrôle de traction Kawasaki (KTRC) et les commandes du guidon avec modes de conduite, et la connectivité Bluetooth® avec l'application Rideology.
KAWASAKI KX2024 450
Le KX450 est un vélo qui fait des champions. Les coureurs bénéficient du réseau de soutien Team Green™, leader de l'industrie, avec une présence nationale lors des courses. Les pilotes Kawasaki peuvent également s'inscrire au programme Kawasaki Rider Rewards, qui offre un soutien supérieur à la moyenne lors de certaines courses à travers le pays. En 2024, Kawasaki a repensé la disposition de l'ensemble du système d'admission, jusqu'aux soupapes. Ceux-ci ont été repositionnés pour une meilleure forme des orifices et décalés verticalement pour être symétriques avec les orifices d'admission et d'échappement. Les orifices d'admission et d'échappement ont également été repensés pour fournir un flux d'air plus droit et une plus grande efficacité, ce qui se traduit par des performances améliorées à toutes les positions de l'accélérateur et à toutes les vitesses du moteur.
NOUVEAU CHÂSSIS ET FREINS
L'échappement est maintenant déplacé vers le centre du vélo, augmentant à la fois la puissance de pointe et la contrôlabilité tout en permettant un corps plus mince. Le silencieux du tuyau a également été avancé, aidant à centraliser la masse et à fournir une sensation plus stable. Un nouveau cadre en aluminium léger conserve les qualités de conduite appréciées du modèle précédent et a une rigidité et des dimensions optimisées pour améliorer la maniabilité et la traction dans diverses conditions de conduite.
Pour la première fois dans l'histoire du KX, le KX450 est équipé d'un système de freinage avant Brembo, complet avec maître-cylindre et étrier, pour un meilleur contrôle de la puissance de freinage. Un système de freinage Nissin reste à l'arrière du vélo, offrant un ensemble de freinage combiné qui offre de véritables records de temps au tour. Améliorer l'ergonomie globale tout en conservant le style de course pur de la machine KX était une priorité pour les ingénieurs de Kawasaki. Le KX450 est doté d'un tout nouveau corps qui permet au pilote de changer plus facilement sa position de conduite. Le carénage, les panneaux latéraux et le garde-boue arrière ont été révisés, donnant au KX450 un look plus élégant tout en augmentant la concentration de masse.
Le couvercle latéral a une nouvelle conception à dégagement rapide qui offre un accès pratique et sans outil au filtre à air. Pour plus de confort, les poignées verrouillables sont de série sur le KX450. Le système de préhension innovant fixe les poignées directement au guidon et fait du remplacement un jeu d'enfant. Les poignées sont accentuées par des détails verts sur les embouts en caoutchouc et le matériel de montage pour souligner l'image claire du sport automobile de la moto.
NOUVEAUX INSTRUMENTS ET TECHNOLOGIE
Un nouveau contrôle de traction et un interrupteur de mode d'alimentation sur le guidon gauche sont une autre première pour la gamme de motos KX. Les coureurs peuvent régler l'intensité de l'assistance KTRC (forte, faible ou désactivée), basculer entre les modes de performance (réponse normale ou douce) et activer le contrôle de lancement en appuyant sur un bouton. Une autre nouveauté de la série KX est la possibilité d'ajuster le réglage de la puissance maintenant avec RIDEOLOGY THE APP. Les conducteurs peuvent utiliser l'application pour ajuster les performances individuellement. Au lieu de recourir au kit d'étalonnage FI accessoire actuel, vous avez désormais la possibilité de régler la distribution de carburant et le calage de l'allumage à partir de votre smartphone via une connexion Bluetooth. De plus, la connexion Bluetooth permet également de tenir un journal de maintenance.
Le KX450X est un modèle spécialement conçu pour les compétitions de cross-country tout-terrain, basé sur la technologie éprouvée des machines de course KX. Il a été spécialement conçu pour la compétition tout-terrain et offre donc des performances et une maniabilité optimisées sur les terrains exigeants. La moto partage de nombreux traits impressionnants avec son homologue KX450, notamment le moteur, le cadre, le châssis et le style. Cette base gagnante est combinée à un réglage de cross-country unique, à des réglages de suspension plus doux et à des rapports de démultiplication plus courts pour créer l'ensemble de maniabilité optimal pour la gamme KX capable de tout-terrain.
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Crédit photo: Kawasaki
