Dimanche 18 avril 2021
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Année modèle 2021 - la KTM 1290 Super Adventure R!

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La dernière version des modèles KTM ADVENTURE dans la classe de cylindrée de plus de 1000 cm3 - la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - a été développée pour conquérir des terrains exigeants et difficiles et amener votre pilote partout dans le monde. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R de génération 2021 est prête à laisser son empreinte de pneu dans les endroits les plus reculés et a été entièrement repensée avec de nombreuses mises à niveau innovantes.

Maniabilité sur tous les terrains

Lors du développement de la toute nouvelle version 2021 de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, les ingénieurs se sont concentrés sur la garantie d'une maniabilité simple et intuitive, même sur les terrains les plus difficiles. La toute nouvelle carrosserie offre une excellente ergonomie et garantit que le carburant dans le réservoir est aussi bas que possible pour augmenter la maniabilité et abaisser le centre de gravité pour un meilleur retour d'information dans toutes les situations.

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Le pilote de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R parcourt les courbes de manière encore plus dynamique: cela est rendu possible par la tête de direction qui a été reculée de 15 mm, le déplacement de la partie avant du moteur et un bras oscillant légèrement plus long pour plus de rétroaction lors de l'accélération. Les ingénieurs KTM ont analysé et coupé chaque pouce de la carrosserie afin d'obtenir une résistance optimale et une connexion parfaite entre le pilote et la moto.

Un nouveau réservoir de carburant en trois parties d'une capacité de 23 l améliore encore le retour d'information et l'équilibre grâce à sa position basse. Tout comme le châssis, le cadre arrière a également été repensé et il contient désormais une banquette sportive à gradins d'une hauteur d'assise de 880 mm, de dimensions minces et d'un compartiment de rangement pratique en dessous.

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La suspension WP révisée de la génération 2021 contribue en outre à une meilleure maniabilité. Avec le meilleur de la technologie WP XPLOR, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R crée un lien direct avec la course hors route. La fourche de 48 mm entièrement réglable avec un débattement impressionnant de 220 mm offre une fonction d'amortissement fractionné et peut être rapidement réglée en tournant les roues de réglage correspondantes. L'amortisseur WP PDS offre la même course de ressort. Le système a été testé et optimisé dans le désert californien et dans de nombreux paysages à travers l'Europe.

Technologie orientée performance

La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R de l'année modèle 2021 a été équipée des derniers packs électroniques et poursuit constamment des partenariats fructueux avec des pionniers tels que Bosch. Un nouveau capteur 6-D filtre les informations sur l'inclinaison, la position et le comportement du vélo. Ces données influencent l'intervention du contrôle de traction de la moto, du contrôle du couple de traînée du moteur, du contrôle de la stabilité de la moto et de l'ABS tout-terrain. Afin de répondre aux besoins des amateurs de tout-terrain modernes, tous les systèmes d'assistance à la conduite peuvent être réglés ou désactivés.

Outre les modes standard RAIN, STREET, SPORT et OFFROAD, le mode RALLY en option permet au conducteur de rendre la réponse de l'accélérateur plus agressive et de définir l'un des neuf niveaux différents de patinage de la roue arrière. Les changements pour adapter le vélo au terrain respectif sont tous effectués sur un nouvel écran TFT de 7 pouces encore plus convivial, qui est connecté à une nouvelle unité de connectivité. Les menus désormais plus pratiques sont accessibles plus rapidement via le nouvel écran, tandis qu'en conjonction avec l'application KTM MY RIDE, il offre également une navigation détaillée et claire.

Composants premium

La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R est propulsée par la dernière version compatible Euro 5 du moteur LC8, qui pèse désormais 1,6 kg de moins qu'auparavant, mais toujours puissant 160 ch à 9.000 tr / min et 138 Nm de couple à 6.500 tr / min, défendant ainsi le trône du moteur le plus puissant de ce segment. Pour améliorer sa dissipation thermique et perdre quelques grammes de poids pour une meilleure maniabilité, KTM a réalisé tous les éléments de la centrale V-2.

Alors que le prédécesseur n'avait qu'un seul refroidisseur, la nouvelle KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 dispose de deux unités distinctes pour optimiser le flux d'air à travers la moto. Grâce à des conduits d'air intelligemment conçus, moins d'air chaud atteint les jambes du conducteur, ce qui est particulièrement visible dans les passages lents et étroits.

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Le boîtier de filtre à air repensé permet d'accéder au filtre à air en retirant seulement quatre vis. Le filtre lui-même est maintenant composé de lattes verticales au lieu de lattes horizontales, ce qui aide à éloigner la poussière et le sable du fond du boîtier du filtre à air. Dans l'ensemble, cela en fait un design encore meilleur pour les aventuriers inconditionnels.

Les autres mises à jour du moteur incluent des carters de moteur plus légers, de nouveaux pistons, un mécanisme de changement de vitesse amélioré, des revêtements révisés et un accès plus facile au filtre à air, ainsi qu'un nouveau système d'échappement avec deux collecteurs. Tout cela rend le LC8 plus facile à tourner, plus fiable et plus fiable dans toutes les situations. De plus, le moteur n'a besoin d'être entretenu que tous les 15.000 5,7 km et ne consomme que 100 l de carburant aux XNUMX km. En coopération avec PANKL, KTM a également optimisé le mécanisme de changement de vitesse pour des processus de changement de vitesse plus rapides, plus fluides et plus précis. Ces innovations sont particulièrement visibles en liaison avec le Quickshifter + en option, qui change désormais encore plus vite et plus précisément.

2021 - la KTM 1290 Super Adventure R.

Pour faire face aux défis du terrain, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R est équipée de composants haut de gamme. Les roues à rayons en aluminium d'ALPINA, qui ne nécessitent pas de chambre à air grâce à un joint torique dans les écrous de rayons, sont désormais recouvertes de nouveaux pneus aventure de Bridgestone. La nouvelle génération de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R est dotée de couleurs et de graphismes modernes et sensationnels. Le système sans clé KTM RACE ON offre un nouveau niveau d'autonomie, des capteurs séparés pour le système de contrôle de la pression des pneus garantissent une sécurité encore plus grande et les étriers de frein radiaux à 4 pistons de Brembo arrêtent la charge ou dérivent rapidement à tout moment. Le pare-brise, les leviers, les repose-pieds et le guidon sont réglables pour que vous puissiez parfaitement adapter votre vélo à vous.

Comme le modèle S, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R bénéficie également de progiciels optionnels adaptés. Alors que le Rally Pack offre le mode de conduite RALLYE, le réglage du glissement MTC et une réponse de l'accélérateur réglable, le Tech Pack encore plus complet offre toutes les fonctionnalités du Rally Pack ainsi que le Quickshifter +, le contrôle du couple de traînée du moteur, Hill Hold Control et le feu stop adaptatif.

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Photo / s: KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - POINTS FORTS DU MODÈLE:

  • Une toute nouvelle ergonomie pour une maniabilité encore plus grande
  • Banquette nouvellement conçue avec une hauteur d'assise inférieure
  • Suspension WP XPLOR révisée et réglable à longue course
  • Répartition du poids optimisée avec des réservoirs de carburant plus bas
  • Une électronique de pointe qui augmente le plaisir de conduire
  • Nouvel écran TFT intuitif de 7 pouces avec de nouveaux commutateurs combinés
  • Nouveaux phares à LED avec feux de jour à LED
  • Moteur V-2 révisé [EURO 5] avec dissipation thermique améliorée
  • Nouveaux pneus Bridgestone Adventure

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