Yamaha Motor développe le vélo de trial électrique TY-E 2.0

Yamaha Motor a présenté aujourd'hui le vélo de trial électrique TY-E 2.0. C'est la prochaine étape pour rendre le motocyclisme climatiquement neutre. Le vélo devrait être utilisé lors de certaines manches du Championnat du Monde FIM de Trial 2022. En 2018, l'entreprise s'est fixé pour objectif de devenir neutre en carbone dans tous les domaines d'activité d'ici 2050. Le développement du TY-E 2.0 est une approche importante et unique de Yamaha pour franchir la prochaine étape vers cet objectif. Dans le cadre du concept FUN x EV, le TY-E 2.0 vise à offrir un plaisir de conduite inégalé grâce aux caractéristiques d'un véhicule électrique.

Vélo de trial électrique Yamaha TY-E 2.0

Le développement du TY-E 2.0 est basé sur le premier modèle TY-E annoncé en 2018. Il est doté d'un cadre monocoque en stratifié composite redessiné qui abrite une unité d'entraînement électrique. Le vélo est également équipé d'une batterie légère nouvellement développée qui a environ 2,5 fois la capacité du modèle précédent. Le nouveau TY-E 2.0 devrait participer au Championnat du monde FIM de trial à partir de juin de cette année avec Kenichi Kuroyama dans l'équipe Yamaha Factory Racing, qui sert également de pilote de développement. La TY-E 2.0 sera également exposée sur le stand Yamaha Motor au 49e Tokyo Motorcycle Show, qui se déroulera du 25 au 27 mars.

Châssis monocoque stratifié composite

• Le TY E 2.0 dispose d'un cadre monocoque fabriqué à partir de stratifiés de matériaux composites qui contribuent à un poids réduit et à une rigidité optimale. La disposition du lecteur et de la batterie a été révisée pour se comparer au modèle précédent.

Batterie légère nouvellement développée avec plus de capacité

• Yamaha a développé une nouvelle batterie haute performance avec une densité de puissance plus élevée et a réussi à limiter l'augmentation de poids à environ 20% tout en atteignant une capacité d'environ 2,5 fois celle du modèle précédent.

L'unité de puissance est encore affinée par une combinaison de pièces mécaniques et de contrôle électronique

• Basé sur le modèle précédent, la traction a été améliorée en combinant des pièces mécaniques telles que l'embrayage et le volant d'inertie avec une commande électronique du moteur soigneusement réglée capable de détecter les moindres changements de traction.

Spécifications TY-E 2.0

Caractéristiques du TY-E 2.0

• Batterie avec une densité de puissance et une capacité encore plus élevées grâce à de nouveaux composants
• Nouvelle disposition des composants pour un centre de gravité bas
• L'unité de puissance est encore affinée par une combinaison de commande électronique et d'embrayage mécanique et de volant d'inertie
• Cadre monocoque composite avec structure nervurée en forme de X

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Crédit photo: Yamaha

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