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Récemment mis à jour le 25 novembre 2021 à 01h33
Quel Tuningfan ne rêve-t-il pas s’il entend des messages sur l’augmentation des performances de 30, 40 ou même de 50 PS? Exactement cette promesse chiptuner déjà de seulement environ 200,00 EUR. Cependant, si vous comprenez quelque chose au sujet des moteurs et de l'industrie automobile, vous en douterez certainement. Même pour de nombreux amateurs, il est clair qu’un constructeur automobile doit avoir de bonnes raisons de se passer d’une telle augmentation des performances de son produit. Une puissance supplémentaire signifie toujours plus de travail et vous devez donc vous attendre au moins à une usure plus rapide et à des dommages au moteur.
Des risques lors du réglage des puces?
Le réglage des puces améliore ses performances grâce à une alimentation plus rapide du moteur en carburant et en air. Cela montre déjà deux choses que vous devez prendre en compte lorsque vous optez pour le réglage des puces de votre voiture: vous augmentez votre consommation de carburant, ce qui est plus coûteux parce que vous devez faire le plein plus souvent et que vos gaz d'échappement sont plus polluants, et vous avez la vitesse de votre turbocompresseur. augmenter pour obtenir plus d'air. Le turbocompresseur de votre voiture est toutefois conçu pour la vitesse que le fabricant a fournie pour votre voiture. Une charge plus élevée, il ne dure pas à long terme. Elle détruit ses roues à aubes. De plus, avec le carburant supplémentaire, votre moteur a ses problèmes. Pour pouvoir l'injecter, la durée d'injection doit être prolongée. Cela peut entraîner l'injection encore en cours lorsque le piston est déjà en train de redescendre. Cela conduit à une surchauffe et au débit de carburant injecté tardivement dans le filtre à particules, ou catalyseur. En combinaison avec les températures excessives du moteur, cela détruit rapidement le filtre et le catalyseur.
D'autres problèmes surviennent dans la transmission de puissance, l'embrayage et la transmission, car ils ont tous été réglés lors du développement exactement comme prévu pour les performances de votre moteur. La première chose qui souffre généralement est le volant à double masse. La force de traction accrue exerce une telle pression sur ses ressorts d'amortissement qu'ils sont poussés jusqu'en butée et que la pression restante ne peut pas être atténuée. Dans le pire des cas, le volant d'inertie peut même éclater. Votre moteur est tellement, dès que vous profitez de l’augmentation de la puissance du réglage de la puce, souvent complètement surchargée. Néanmoins, il y a des gens qui apprécient une voiture à puce pendant longtemps. Cependant, ils n'utilisent le pouvoir accru que très soigneusement et rarement. Cela nécessite beaucoup d'autodiscipline. Réfléchissez à la question de savoir si vous en possédez avant de vous décider pour le réglage des puces pour votre voiture.
Quoi ne pas oublier?
Même si vous ne voyez aucun changement à l'extérieur, le réglage de la puce est un changement de conception que vous devez saisir dans les documents du véhicule. Alternativement, vous pouvez toujours avoir un certificat de pièces ou une confirmation d'installation de votre atelier avec vous dans la voiture, à condition que cela soit suffisant pour le produit que vous avez sélectionné. Mais si vous oubliez cela, vous perdrez l'immatriculation de votre voiture. Si vous vous faites prendre avec une voiture non immatriculée, vous devez actuellement payer une amende d'au moins 50 EUR, mais vous ne recevrez plus les 3 points d'avant la réforme des points. Du moins quand il ne se passe rien. Si vous êtes pris une deuxième fois sans les bons papiers, vous pouvez être interdit de conduire et des sanctions supplémentaires peuvent être imposées. En cas d'accident, votre compagnie d'assurance peut réduire vos prestations ou même demander des recours.
Il peut également y avoir des problèmes avec la taxe sur les véhicules. Si votre voiture a été immatriculée avant le 1er juillet 2009, tout va bien. Ensuite, votre taxe n'est mesurée qu'en fonction de sa cylindrée et le réglage des puces ne change rien. Mais s'il a été approuvé après le 1er juillet 2009, les émissions de dioxyde de carbone seront également taxées. Ceci est augmenté par le réglage des puces - vous vous souviendrez certainement de l'augmentation des gaz d'échappement due à la consommation de carburant plus élevée. Par conséquent, une nouvelle évaluation fiscale est en fait requise après le réglage de la puce. Malheureusement, les tuners à puces ne prennent généralement pas les mesures nécessaires et vous ne pouvez pas alors saisir les données manquantes. Mais, comme on le prétend souvent, on s'engage directement évasion fiscale? Voici la réponse!
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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