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Causes/conséquences clignotement ou allumage du voyant airbag / voyant SRS

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h35

Causes/conséquences clignotement ou allumage du voyant airbag / voyant SRS

Les informations les plus importantes en un coup d'œil: Il existe de nombreux systèmes de sécurité dans les véhicules modernes qui protègent les occupants en cas d'accident. La dite "Système de retenue supplémentaire", également connu sous le nom de SRS en abrégé, signifie"système de retenue complémentaire". Ce système comprend plusieurs airbags, des prétensionneurs de ceinture de sécurité et de nombreux capteurs. Si le voyant airbag ou SRS s'affiche pendant la conduite ou avec le moteur tournant jaune clignote ou s'allume, cela indique un problème avec le système de retenue du véhicule. En cas d'accident, le système de retenue avec airbags ne fonctionne que partiellement ou pas du tout, ce qui représente un risque majeur pour la sécurité. Pour cette raison, vous devriez en obtenir un dès que possible Atelier être recherché. La mémoire des défauts du véhicule peut y être lue, la cause peut être déterminée puis rectifiée.

Vous allez maintenant découvrir quelles sont les causes possibles et ce que vous devez considérer.

Causes/conséquences clignotement ou allumage du voyant airbag / voyant SRSJ'ai noté la Témoin d'airbag / Témoin SRS montre un conducteur assis avec un airbag (cercle) et se ressemble dans tous les véhicules. Lorsqu'il est actif, il brille généralement de couleur ambre. Sur certains autres véhicules, il peut également s'allumer en rouge. Divers capteurs et composants sont surveillés en permanence dans le calculateur d'airbag.

Par exemple Capteurs de collision, peut-être Capteurs de pré-collision, prétensionneurs respectivement Boucles de ceinture de sécurité, Tapis d'occupation des sièges et Airbags. Si un défaut survient dans l'un des composants ou capteurs, le témoin de l'airbag ou du SRS s'active pour avertir le conducteur du véhicule et faire rectifier le problème. Les causes suivantes peuvent provoquer une lumière activée :

  • Une boucle de ceinture de sécurité défectueuse.
  • Le câblage est défectueux ou desserré.
  • La bague collectrice sur le volant est défectueuse.
  • Le tapis d'occupation du siège est défectueux.
  • Le capteur de collision est défectueux.
  • Le calculateur d'airbag est défectueux.
  • L'airbag est défectueux.
  • Le tendeur de courroie est défectueux.

Pour des raisons de sécurité, les travaux sur les airbags sont autorisés uniquement par des professionnels formés être fait. Vous devez donc absolument vous rendre dans un atelier pour y faire lire la mémoire d'erreurs. Souvent, la cause peut être trouvée de cette façon. A la mise du contact dans un véhicule, le voyant airbag doit s'allumer brièvement puis s'allumer sortir encore. Cela montre que le système fonctionne correctement. Mais s'ils le font après avoir démarré le moteur et pendant la conduite reste allumé, vous devriez aller à un atelier dès que possible.

Causes/conséquences clignotement ou allumage du voyant airbag / voyant SRS

Si le calculateur d'airbag détecte un problème et que le témoin s'allume, le système de retenue ne fonctionnera que de manière limitée. En cas d'accident, cela représente un risque élevé pour la sécurité des occupants.Vous devez toujours demander à un atelier d'en déterminer la cause et de le faire réparer par un professionnel. Ne vous impliquez pas dans de faux compromis ou dans des "solutions d'artisanat YouTube" dans lesquelles quelque chose est comblé ou trompé. Cela peut mettre votre vie et celle des autres détenus en danger. Les réparations de l'airbag ne peuvent être effectuées que par des spécialistes. Si le témoin d'airbag s'allume en continu après le démarrage du moteur, le contrôle général ne peut pas non plus être réussi.

Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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