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Le bon niveau d'huile, un réservoir suffisamment plein ou le bon Pression d'air dans les pneus est étroitement surveillé par de nombreux conducteurs. Mais qu'en est-il de ça liquide des freins en dehors? Après tout, l'ensemble du système de freinage du véhicule est vital. Et pour que cela fonctionne correctement, il n'y a pas que les pièces mécaniques comme Disques et plaquettes de frein être échangés régulièrement. le liquide des freins doivent également être changés régulièrement aux intervalles spécifiés par le fabricant.
généralement tous les 2 ans
Habituellement, le changement est dans la plupart des véhicules tous les deux ans nécessaire. Et là aussi dans le système de freinage la pollution Il est recommandé que l'ensemble du système soit le même affleurer. Si un voyage plus long est prévu en vacances, la technologie du véhicule en général et en particulier le Système de freinage à vérifier. Entre les intervalles, vous devez vérifier de temps en temps la quantité de liquide de frein qui se trouve encore dans le vase d'expansion du compartiment moteur. Cette vérification est utile s'il s'agit d'une routine huile moteur et liquide de refroidissement à vérifier. Fondamentalement, c'est un système fermé. Une baisse du niveau de liquide est donc un signe que quelque chose ne va pas.
Des dommages au système peuvent également se produire entre les intervalles de maintenance ou les lignes peuvent au fil du temps poreux et sont donc responsables de la perte de liquide de frein. Si quelque chose comme ça a été détecté, l'erreur devrait être rapide d'un atelier être résolu. Cela ne s'applique pas seulement aux conduites de frein cassées, mais également à tout défaut ou anomalie du système de freinage. Il est indispensable de respecter le rendez-vous pour changer le liquide de frein ou pour intervenir en cas de problème.
Et le liquide peut également attirer et retenir l'humidité de l'air. C'est appelé propriété hygroscopique et garantit que le liquide de frein perd sa résistance thermique. Lorsque le système de freinage est utilisé de manière intensive, par exemple en descente avec des températures de freinage élevées, des bulles de gaz peuvent se former dans le liquide de frein. En raison de la pression élevée dans le frein, ces bulles de gaz peuvent se comprimer et, dans le pire des cas, faire en sorte que l'effet de freinage n'est plus disponible.
Bien sûr, c'était loin de là!
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