Un regard sur la relation de Porsche avec la F1 !

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Récemment mis à jour le 15 mars 2024 à 06h03

Les grands noms connus du sport automobile sont McLaren, Aston Martin, Ferrari, A. Romeo et Mercedes. Mais la marque de voitures de luxe qui manque dans la liste des équipes de Formule 1 est Porsche. Si l’entreprise allemande est connue pour ses compétences en ingénierie, le chemin dans le monde de la Formule 1 a été assez semé d’embûches. À la lumière des récentes rumeurs d'un retour de Porsche pour la saison 2026, nous donnons un bref aperçu du parcours de Porsche en F1 jusqu'à présent.

La première incursion de Porsche en F1

Les voitures Porsche ont concouru en Formule 1957 entre 1964 et 1 et n'ont remporté qu'une seule victoire pendant cette période. Celui-ci était au Grand Prix de France 1962 avec le pilote américain Dan Gurney. Deux ans seulement après cette victoire, Porsche se retire de la compétition. La raison en était que les coûts croissants ne pouvaient plus être supportés.

La première victoire au Mans

Porsche connaît son premier grand succès en 1970, lorsque le modèle 917 de 1969 remporte les 24 Heures du Mans. Cette épreuve est largement considérée comme l'épreuve ultime des courses d'endurance et constitue la première d'une longue série de victoires pour Porsche. L'entreprise domine les années 1970 avec plusieurs modèles phares, notamment la 911 Carrera RS et la 935 Turbo. Ils ont gagné lors d'événements tels que la Targa Florio, Daytona et Sebring, ce qui a valu à l'entreprise une renommée croissante et en a fait l'une des équipes de sport automobile les plus titrées au monde. Ils ont couru dans les années 1970 et 1980, créant finalement certaines des voitures de course les plus rapides et les plus puissantes au monde.

Le fiasco de l'Indycar

Porsche est entré dans la course Indycar en 1980 avec sa 940 Indy. Propulsée par une version mono-turbo du moteur boxer 935, la voiture a battu le record de la piste ovale de l'Ontario lors des essais. Cela a conduit Indycar à demander à Porsche de réduire la pression de suralimentation à 1,6 bar.
Les relations entre Porsche, Interscope Racing et Indycar ont été tellement endommagées que Porsche s'est retiré avant l'événement et que la Type 940 n'a plus jamais couru.

Porsche coopère avec McLaren

Peu de temps après, Porsche fait un retour réussi en Formule 1984 entre 1987 et 1 en tant que fournisseur de moteurs pour l'écurie McLaren. Les moteurs, co-marqués TAG en clin d'œil au sponsor principal TAG Holdings, ont aidé McLaren à remporter deux championnats du monde. Au total, les véhicules Porsche ont remporté 25 courses au cours de ces années. Deux des plus grands noms de la course automobile de l'époque, Alain Prost et Niki Lauda, ​​pilotaient des moteurs Porsche. Cela a suscité un énorme intérêt à l'époque et aujourd'hui Les paris sportifs. De nombreux fans se sont levés et ont donné leurs conseils. Cette tendance dans le sport automobile se poursuit aujourd’hui.

De grands changements dans les années 1990

Après leur succès dans les années 1980, les réglementations relatives au développement des moteurs ont changé. Les pilotes de moteurs Porsche voulaient un moteur séparé pour les qualifications. En qualifications, les pilotes doivent pousser leur voiture beaucoup plus fort qu'en course. Par conséquent, ils voulaient plus de puissance dans le moteur pendant cette partie du week-end de course afin d'obtenir la meilleure position de départ possible le jour de la course. En raison des coûts élevés, Porsche n'a pas rempli cette obligation. De plus, les représentants de la marque automobile étaient convaincus que leur moteur pouvait encore suivre le rythme. Ils ont également réussi à le faire lors de plusieurs courses. Mais finalement, c'est devenu trop cher pour Porsche. À leur retour en 1991, ils n'utilisaient que deux de leurs anciens moteurs.

Rumeurs de retour de Porsche en F1

Mais après une longue pause de la F1, des rumeurs ont émergé début 2021 selon lesquelles Porsche prévoyait un retour triomphal en F1 en 2026. Cette rumeur s'est solidifiée lorsque le patron de Porsche, Oliver Blume, a confirmé que le groupe VW étudiait si l'entrée en Formule 1 serait attractive. Cependant, aucune décision n’a encore été prise. La saison 2026 est particulièrement passionnante pour Porsche car elle coïncide avec l’introduction d’une nouvelle réglementation moteur qui exige un carburant 100 % durable et un seuil d’efficacité moteur d’au moins 50 %. Porsche y voit le nouveau départ idéal dans le sport.

L'entreprise a la chance d'être en avance dans de nouvelles conditions. Il était également prévu que Porsche s'associerait ensuite à Red Bull, mais cet accord a échoué en septembre 2022. Début 2023, Red Bull a annoncé un partenariat avec Ford en 2026, l'avenir de Porsche en F1 reste donc très incertain.

La prochaine étape de Porsche en F1

Cependant, un rapport de mars 2023 de The Race affirmait que Porsche avait officiellement mis fin à son examen formel du retour en Formule 1 pour la saison 2026.
Au lieu de cela, le constructeur automobile allemand se concentrera sur ses activités de sport automobile existantes, notamment la Formule E et la participation aux 24 Heures du Mans.

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