Mardi 11 mai 2021

Une augmentation des performances avec une boîte de ferroutage?

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Chiptuning Piggyback Tuningbox Une augmentation des performances avec une Piggyback Box?

Le réglage des performances d'un véhicule peut se faire de plusieurs manières. De nombreux accordeurs préfèrent cela Réglage de l'ECU. La variante de réglage est destinée à offrir plus de performances et, selon le véhicule et le logiciel installé, peut même conduire à une consommation de carburant inférieure avec le même style de conduite. Avant d'effectuer un réglage des performances, le tuner intéressé doit se renseigner sur les différentes options de réglage. Parce qu'une variante de réglage n'est pas toujours adaptée au véhicule correspondant. En plus du réglage de l'ECU, généralement appelé réglage de la puce, des boîtes de ferroutage pour véhicules sont également proposées. La Piggyback Box est expliquée plus en détail ci-dessous.

Les moteurs modernes ne sont disponibles qu'avec le logiciel!

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ECU est l'abréviation de Electronic Control Unit. Cette unité est responsable du contrôle de nombreux paramètres du véhicule et en particulier du moteur. En plus de l'ECU, d'autres commandes telles que les modules de commande du moteur (ECM), l'électronique numérique du moteur (DME) et de nombreuses autres unités de commande sont également présentes dans les véhicules modernes. Les commandes informatiques contrôlent une myriade de paramètres différents. Un ECU moderne, par exemple, reçoit plus de 100.000 XNUMX données provenant de différentes zones du véhicule. Ces paramètres contrôlés comprennent également par exemple la quantité d'essence injectée dans le moteur et donc disponible pour la combustion. Le mélange air-carburant et le moment de l'allumage sont également contrôlés par l'unité de commande. Les unités de commande des véhicules modernes sont donc essentielles au bon fonctionnement du véhicule. Beaucoup de choses peuvent mal tourner avec le réglage des performances si ce n'est pas fait correctement. Quiconque effectue le réglage de la puce à l'aide d'un nouveau logiciel (on ne parle pas d'un tuning box) souhaite la faire réaliser, nécessite un atelier spécialisé expérimenté et familiarisé avec le moteur exact, les unités de commande et le véhicule. Si vous ne voulez pas de réglage de la puce, vous trouverez rapidement la soi-disant boîte de ferroutage comme option de réglage sur Internet.

Piggyback Box - qu'est-ce que c'est réellement?

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Une boîte de ferroutage est mieux connue sous le nom de boîte de réglage. Les boîtiers de réglage, également appelés ferroutages, contournent les capteurs du moteur et fournissent à l'ECU des valeurs manipulées. L'ECU tente alors de corriger ou d'optimiser les valeurs fournies. Cela conduit, par exemple, à plus de puissance sous la forme d'une injection de carburant plus élevée. Les boîtes de ferroutage modernes ont des microprocesseurs qui agissent presque comme un deuxième ECU. Néanmoins, en raison des valeurs manipulées qu'ils fournissent à l'ECU, les boîtes placent parfois de lourdes charges sur les composants du véhicule. De plus, les cases n'influencent souvent que certaines valeurs (MAP, pression de carburant, etc.), ce qui peut mettre en péril la sécurité du moteur. Différentes boîtes de ferroutage offrent également une "protection contre l'échauffement". Sans recevoir les valeurs réelles des capteurs de la température du moteur, une boîte de ferroutage ne peut en fait offrir aucune protection de réchauffement appropriée. L'appareil ne reçoit aucune valeur d'état de température et ne sait pas à quel point le moteur de la voiture est froid ou chaud. Dans le pire des cas, la sécurité du moteur est mise en danger avec une boîte de ferroutage.

Boîte de ferroutage = boîte de réglage

Une ancienne boîte de ferroutage est également connue, utilisée dans les véhicules JDM au milieu des années 90. La boîte faisait déjà ce que font les boîtes d'accord standard, mais l'accordeur pourrait avoir un peu plus d'influence sur la programmation à ce moment-là. Les véhicules modernes avec leurs systèmes de contrôle contrôlés par ordinateur sont beaucoup plus complexes que les véhicules plus anciens et une ferroutage peut faire plus de mal que de bien. Avec les véhicules modernes, nous privilégions et recommandons un bon réglage des puces adapté au moteur et au véhicule. En résumé, on peut dire que la soi-disant boîte de ferroutage n'est rien de plus qu'un boîtier de réglage ordinaire qui est serré devant l'unité de commande du moteur. Selon le type et le véhicule, avec plus ou moins d'effet.

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