La tâche de capteur de vilebrequin (Capteur de vitesse de vilebrequin / Capteur de position PMH) consiste à déterminer en permanence la position du vilebrequin. Le capteur enregistre également le régime moteur. Des problèmes éventuels avec le capteur de vilebrequin peuvent survenir principalement en raison de l'usure liée à l'âge. Les véhicules avec un kilométrage élevé sont principalement concernés.
Symptômes : capteur de vilebrequin défectueux
Avec un capteur de vilebrequin défectueux, le moteur ne démarre pas du tout ou seulement mal et le Témoin de contrôle du moteur (MIL) clignote ou reste allumé. Il y en a généralement un aussi Erreur d'entrée en mémoire comme ça "Signal du capteur de position du vilebrequin non plausible" est. Étant donné que la voiture ne démarre généralement plus avec un capteur de vilebrequin défectueux, une inspection générale ne peut bien sûr plus être effectuée, si cela est peut-être dû pour le moment.
changer et réparer
Tout d'abord, il est déterminé si le capteur de vilebrequin est vraiment responsable des problèmes. Un testeur de diagnostic ou un oscilloscope (dans le cas d'un émetteur inductif) utilisé. Si le diagnostic est sécurisé, le capteur défectueux est généralement remplacé par une pièce neuve. Si, après le retrait, il s'avère que le capteur est peut-être simplement sale et ne présente aucun défaut mécanique, le nettoyage peut également avoir un sens. Cependant, cela n'a de sens que si l'effort d'installation et de suppression est gérable.
Sinon, le risque est trop grand que le capteur tombe à nouveau en panne et encore une fois complexe doit être élargi. Le processus spécifique du changement varie considérablement selon le modèle. La voiture doit d'abord être sur le pont élévateur. Ensuite, il est généralement nécessaire de démonter la protection anti-encastrement afin d'atteindre le capteur défectueux et de pouvoir le remplacer. Dans certains cas, le capteur de vilebrequin est difficile d'accès, de sorte que l'effort nécessaire pour le remplacer augmente considérablement. Par conséquent, il est parfois même nécessaire de retirer d'abord l'embrayage, la boîte de vitesses et le volant moteur de la voiture. C'est rare, mais ça arrive.
Coûts : Le capteur de vilebrequin a-t-il été changé ?
Le coût du matériau pour le nouveau capteur de vilebrequin est d'environ 30 à 250 Euro. Les fabricants de pièces détachées incluent Valeo, Febi, Hella et Bosch. Selon l'accessibilité du capteur de vilebrequin, l'effort pour le changement est généralement d'environ 30 à 90 minutes. Dans des cas exceptionnels, cependant, l'effort peut également être d'environ quatre heures. A un taux horaire de 100 euros, cela se traduit par des coûts salariaux de 50 à 150 Euro. Il en résulte des coûts totaux d'environ 80 à 400 Euro. Parfois, cependant, des coûts de main-d'œuvre purs allant jusqu'à 500 euros sont également envisageables.
Importance du capteur de vilebrequin
Dans le moteur à combustion interne, la puissance générée lors de la combustion est transférée au vilebrequin via les bielles et les pistons. Cela génère le couple qui est transmis aux roues via les arbres de transmission et la boîte de vitesses. De plus, les unités auxiliaires (Alternateur, pompe de direction assistée, pompe à eau, etc.) du moteur. Le capteur de vilebrequin enregistre en permanence la position du vilebrequin et peut transmettre cette information à l'unité de commande du moteur. Celui-ci sait alors, par exemple, quand un cylindre est au point mort haut. Sur la base de ces informations, entre autres, le point d'allumage optimal est déterminé. De plus, le régime moteur est déterminé à l'aide du capteur de vilebrequin.
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Bien sûr, c'était loin de là!
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