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Récemment mis à jour le 17 octobre 2022 à 01h37
Un système de freinage fonctionnel est extrêmement important pour chaque véhicule. Une défaillance totale de composants individuels est généralement assez inhabituelle. Les dysfonctionnements possibles ne sont perceptibles que par la perte de la force de freinage. Un résultat bien pire, d'autre part, peut être disque de frein défectueux, voire cassé prendre. Dans le passé, il y avait toujours des accidents graves dans le sport automobile, dont l'un La fatigue du matériaux le disque de frein en était la cause. Une surcharge des disques de frein est également possible dans les véhicules routiers. Les disques de frein peuvent facilement surchauffer, notamment lors de longs trajets en montagne ou lorsque le véhicule est surchargé. Une conduite particulièrement sportive contribue également au fait que les vitres montrent plus tôt la fatigue des matériaux. C'est précisément pour cette raison que vous devez retirer le système de freinage du véhicule en fonction de ses besoins de conduite.
Disques de frein sport
Disques de frein sport avoir soit Rainures (fentes) ou trousqui ont préféré la saleté, la chaleur et l'humidité mieux déduire et augmenter le coefficient de frottement. De nombreux fabricants développent eux-mêmes leurs disques de freins de sport. Les matériaux des disques sont aussi différents que leurs surfaces. La plupart sont faits de divers alliages métalliques qui peuvent mieux résister à des températures plus élevées, et donc à la décoloration (Réduction de la force de freinage) entraver. Chez les fabricants ATE et Brembo, les rainures servent également d'indicateur d'usure.
Lorsque les rainures ont disparu par usure, l'épaisseur minimale de la rondelle est atteint respectivement de unterschrit et un échange devrait avoir lieu maintenant au plus tard. L'avantage de ceci est qu'il peut contrôler l'usure sans démontage et sans outils être fait. Les disques perforés restent glacièreparce que les trous peuvent dégager plus de chaleur dans l'environnement. Avec les deux variantes, la garniture de frein est débarrassée de l'abrasion et des autres dépôts lors du freinage libéré. Conseil : Faut-il nettoyer les trous régulièrement ?? Voici la réponse!
Les bonnes plaquettes de frein
Vous pouvez en fait aller aux disques de frein sport toutes les plaquettes de frein utiliser? Le constructeur Brembo recommande d'utiliser uniquement des plaquettes de la même série pour les disques de frein perforés ou rainurés de la gamme Xtra. ATE recommande d'utiliser un revêtement standard maison afin d'éviter les vibrations et les bruits (NVH, rugosité des vibrations sonores). à partir de Revêtements en céramique Cependant, les deux fabricants conseillent expressément ab.
Admissibilité des disques de frein sport
L'admissibilité dépend des produits que vous choisissez. Il existe d'énormes différences entre les fabricants. Les disques de frein de sport Brembo sont déjà après ECE R90 autorisé. Vous devez donc après l'installation ne fais attention à rien. Pour certains produits ATE, vous devez toujours avoir le permis général d'exploitation (ABE), car ATE est encore en phase d'approbation ECE R90. Mais les deux fabricants s'accordent sur la recommandation du lieu d'utilisation. Ils conseillent des disques de frein sport sur l'essieu arrière uniquement en liaison avec l'essieu avant à utiliser.
Avantages des disques de frein sport
Le frein s'engage mieux, surtout au début du processus de freinage, car les rainures ou les trous réduisent le coefficient de friction entre le disque et la garniture augmente. Si le frein est fortement sollicité, la température des pièces augmente. Cela se produit, entre autres, lors de longs trajets en descente ou d'une utilisation intensive pour d'autres raisons. La température peut devenir si élevée que les substances présentes dans le revêtement de sol Nier. Les gaz qui sont créés forment une couche entre le revêtement et le disque. Le résultat est une diminution des performances de freinage (fading). Dans le cas des disques de frein sport, cependant, ces gaz sont dérivé et la puissance de freinage reste en grande partie obtenir.
Le freinage sur route mouillée peut également entraîner des retards de freinage. Le film d'eau sur le disque de frein agit comme un savon doux entre la plaquette et le disque. Avec les disques de frein sport, en revanche, les rainures ou les trous provoquent l'eau peut être dérivé. Le frottement est assez proche de celui du freinage avec des composants de frein secs. Les tests du constructeur ATE ont montré que la distance de freinage sur route mouillée avec des disques de frein perforés ou rainurés environ deux mètres plus court peut être. Une voiture complètement chargée roulait à 100 km/h sur une route mouillée et appliquait un freinage d'urgence à un certain point.
Inconvénients des disques de frein sport
Comme partout il y a Avantages et inconvénients. Selon le fabricant ATE, lors d'un freinage moyen à haute vitesse, un bruit peut ressembler à un bourdonnement en raison de la rainure dans le disque de frein. Mais c'est précisément ce bourdonnement que les conducteurs sportifs apprécient. Le constructeur Brembo pense que l'usure de ses disques de frein sport est plus élevéqu'avec des disques de frein ordinaires.
Bien sûr, c'était loin de là!
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