F1 - la nouvelle voiture

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Récemment mis à jour le 22 septembre 2023 à 04h00

La Formule 1 est la première catégorie de course automobile. C'est le grand rêve de la plupart des pilotes de course de s'asseoir un jour dans une voiture de course et de gagner des courses ou même des championnats du monde. Les équipes de course sont souvent dirigées par de riches propriétaires, comme Dietrich Mateschitz, qui souhaitent bien sûr voir leurs investissements réussir. Les fans ne sont pas les seuls à critiquer la domination de Mercedes ces dernières années. Les autres voitures avaient trop peu de chance. La saison prochaine, il y aura une nouvelle opportunité pour les différents constructeurs. Avec les changements de règles concernant la voiture, le peloton devrait à nouveau être plus rapproché et ainsi offrir plus d'excitation et des gagnants différents. Nous examinons les changements les plus importants.

L'accent principal est mis sur les réglementations aérodynamiques. Ces dernières années, les voitures de F1 sont devenues de plus en plus rapides, mais à cause de « l’air sale » dans les virages, il n’était pas possible de les suivre de près. Cela empêchait de nombreuses manœuvres de dépassement et offrait donc moins d'excitation. L’année prochaine, les amateurs de paris sportifs devraient à nouveau connaître davantage d’enthousiasme. Les paris sportifs ne montrent que le nombre réel de fans de la Formule 1. De nombreux fournisseurs ont désormais leur propre catégorie et le meilleur fournisseur de paris en comparaison consacre également sa propre page à la Formule 1. C'est ici que vous voyez combien de paris différents sur les courses sont réellement possibles.

Les paris gagnants seront à nouveau passionnants, surtout l'année prochaine. Ensuite, il devrait y avoir plusieurs équipes qui roulent l'une derrière l'autre et se battent pour la victoire. Afin de réduire "l'air sale", l'aile avant est en train d'être redessinée. L'année prochaine, ce sera plus neutre et devrait mieux permettre le flux d'air pour la voiture arrière. Actuellement, cela a été tellement réduit que les conducteurs avaient besoin de plus de conduite pour suivre la voiture devant. Et si cela était encore partiellement possible, les pneus étaient bien plus usés que ceux de la voiture de tête. Les housses de pneus devraient également aider à atteindre cet objectif. Ils sont censés garder le brouillon propre et restreindre les équipes avec la possibilité d'expérimentation.

D'autres innovations concernent l'aileron arrière. Seule la partie DRS de l'aile actuelle subsistera. Le nouvel aileron arrière est plus arrondi, au lieu de continuer à s'appuyer sur la plaque d'extrémité droite et des réglages supplémentaires. Cela dirige le flux d’air vers le haut et au-dessus de la voiture suivante plutôt que directement au-dessus d’elle. Non seulement « l’air sale » est travaillé, mais aussi la force d’appui des véhicules. Le soubassement a été modifié afin que davantage d'appuis puissent être générés par l'effet de terre, tandis que moins d'appuis provenant de l'avant de la voiture perturbent. Cela devrait conduire à des vitesses de virage plus élevées. De plus, le poids des voitures sera 5 % plus lourd. La principale raison en est les pneus plus gros, qui pèseront au total 14 kilogrammes de plus que cette année.

Après des années de domination Mercedes, la Formule 1 semble offrir plus d'excitation la saison prochaine. Nous aurons un avant-goût cette saison, lorsque Red Bull Racing aura une chance de remporter le titre. L'année prochaine, ce duel devrait ensuite s'étendre à tout le peloton. La plupart des équipes sont déjà en train de développer la nouvelle voiture et McLaren en particulier a de bonnes chances de devenir une équipe gagnante. Cela pourrait aussi être intéressant d'un point de vue allemand. Mick Schuhmacher suit au Haas cette année. Cependant, depuis le début de la saison, Haas ne s'est concentré que sur la nouvelle voiture afin que vous puissiez avoir votre mot à dire la saison prochaine.

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