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Kia Corporation et Hyundai Motor Company intensifient leurs efforts pour ouvrir la voie à une société mondiale de l'hydrogène grâce à la production à faible coût d'hydrogène propre. À cette fin, les deux sociétés de mobilité ont désormais signé une lettre d'intention de coopérer avec Next Hydrogen Corporation. L'entreprise canadienne, filiale de Next Hydrogen Solutions Inc., se spécialise dans la technologie de l'électrolyse de l'eau. L'accord prévoit que les partenaires développeront conjointement un système d'électrolyse alcaline de l'eau et la pile associée, élément central du système, afin de générer économiquement de l'hydrogène dit « vert ». Dans le cadre de la coopération, les applications technologiques potentielles et les futures opportunités commerciales doivent également être explorées.
Prochain hydrogène sur le système de production
- Lettre d'intention pour développer conjointement une solution alcaline révolutionnaire
Système d'électrolyse de l'eau signé - Les entreprises veulent aussi des applications technologiques potentielles et futures
Explorer les opportunités d'affaires
Aujourd'hui, il est coûteux et chronophage de produire de l'hydrogène de manière propre ou « verte » - sans générer d'émissions de CO2. Kia, Hyundai et Next Hydrogen souhaitent donc améliorer la compétitivité-prix de l'hydrogène vert tout en tenant compte des spécificités climatiques et environnementales régionales.
Les entreprises élargissant leur base en examinant les forces et les faiblesses de diverses technologies d'électrolyse de l'eau ont convenu d'étudier la possibilité d'un système d'électrolyse de l'eau alcaline. Dans ce procédé, l'eau est électrolysée à l'aide d'un électrolyte alcalin tel que l'hydroxyde de potassium ou de sodium. Elle est considérée comme l'une des méthodes d'électrolyse de l'eau les plus éprouvées et les plus testées sur le plan technologique et possède une vaste expérience en recherche et développement. Il offre également l'avantage de pouvoir être utilisé pour produire de l'hydrogène à grande échelle, ce qui maintient les coûts de l'installation à un faible niveau, et que les catalyseurs utilisés sont relativement peu coûteux.
L'objectif est de faire progresser les technologies liées à la pile qui sont au cœur du système d'électrolyse alcaline de l'eau, réduisant ainsi les coûts de fabrication, d'entretien et d'exploitation du système. L'avancée la plus importante attendue du projet est le développement d'une nouvelle pile pouvant fonctionner à haute densité de courant. Car cela permettrait de produire plus d'hydrogène avec le même encombrement, ce qui rend les systèmes plus économiques. La pile nouvellement développée tirera parti de la technologie des composants de Kia et de Hyundai en termes d'électrodes, de plaques bipolaires et de collecteurs de courant, tandis que Next Hydrogen apportera sa technologie de conception. Kia et Hyundai superviseront également les tests de performance de la nouvelle pile. Un test pilote est prévu pour l'année à venir.
« Nous sommes impatients de travailler avec Next Hydrogen, un spécialiste de la technologie de pointe en électrolyse de l'eau. Ce partenariat est un autre pas en avant pour notre activité hydrogène et sera notre premier pas sur le marché de l'électrolyse alcaline de l'eau », a déclaré Jae-Hyuk Oh, vice-président et chef du groupe de développement commercial de l'énergie chez Hyundai Motor Group. « Nous pensons que notre technologie correspond parfaitement à celle de Next Hydrogen. Cette synergie va nous aider à atteindre l'objectif de fournir à nos clients de l'hydrogène vert pas cher. »
« La technologie innovante de conception de pile d'électrolyse de l'eau de Next Hydrogen est une solution idéale pour permettre la production économique d'hydrogène vert », a déclaré Raveel Afzaal, président et chef de la direction de Next Hydrogen. « Nous sommes très reconnaissants d'avoir l'opportunité de travailler avec Kia et Hyundai car ils sont reconnus comme des pionniers de cette technologie dans l'industrie. Nous prévoyons que ce partenariat alimentera les efforts pour capitaliser sur les nouvelles opportunités incroyables pour le transport durable dans le monde. »
Il existe différentes manières de produire de l'hydrogène. La production d'hydrogène vert est l'une des méthodes les plus propres car elle se fait à l'aide d'énergies renouvelables comme l'éolien offshore et donc il n'y a pas d'émission de CO2. En raison de son respect de l'environnement, l'hydrogène vert est également connu comme le « carburant du futur », qui a le potentiel de révolutionner les secteurs industriels et des transports dans le monde entier. L'hydrogène dit « gris », quant à lui, est produit avec des combustibles fossiles qui, lorsqu'ils sont brûlés, libèrent du CO2. L'hydrogène « bleu » est produit de la même manière. Ici, cependant, le CO2 est capté par des technologies spéciales et stocké dans un stockage souterrain afin qu'il ne pénètre pas dans l'atmosphère.
En raison des coûts de production élevés, de nombreuses entreprises d'hydrogène dans le monde travaillent au développement de leurs technologies d'électrolyse de l'eau afin de produire de l'hydrogène vert de manière plus économique. Cet objectif commun a réuni Hyundai Motor Group et Next Hydrogen. La société mère de Kia et Hyundai Motor a récemment lancé la nouvelle marque « HTWO », qui représente le système de pile à combustible leader mondial du Groupe. Son nom correspond à la prononciation anglaise de la molécule d'hydrogène H2 et aux deux termes centraux de la stratégie de pile à combustible du groupe Hyundai Motor : Hydrogen (hydrogen) et Humanity (humanity). Le groupe intensifie également ses efforts pour développer un système de pile à combustible de nouvelle génération pouvant être utilisé dans diverses formes de mobilité, de la mobilité aérienne urbaine (UAM) au trafic routier, en passant par le trafic maritime et ferroviaire.
Bien sûr, c'était loin de là!
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