lundi 19 février 2024
Menu

Le dynamomètre et ce qu'il faut considérer!

Temps de lecture 6 Min.

Récemment mis à jour le 27 août 2022 à 11h01

Le dynamomètre et ce qu'il faut considérer!

Une bonne dynamomètre joue un rôle important pour de nombreux amateurs de voitures et fans de tuning. En vérifiant les performances de série exactes de votre propre véhicule peuvent être déterminées et dans le cas d'un Tuning performance bien sûr la différence correspondante. Lors de l'utilisation d'un dynamomètre, toutes les vitesses de couple réalisables sont mesurées rapidement et facilement. Les performances du véhicule peuvent être calculées précisément à partir de cela.

Votre propre dynamomètre!

Le dynamomètre et ce qu'il faut considérer!

Certains tuners sont équipés de leur propre dynamomètre, comme un Rotronics X4 Plus ou un dynoKRAFT A200-4WD-ML. Et le tuner SKN a même construit un banc d'essai jusqu'à 1.470 2.000 kW (735 1.000 ch) avec le SKN LPS, ce qui permet de mesurer 4 kW / XNUMX XNUMX ch par essieu. Si vous prenez le Rotronics XXNUMX Plus comme exemple, celui-ci, comme les autres mentionnés, est considéré comme l'un des bancs d'essai les plus précis et les plus modernes du marché. Il peut être utilisé individuellement pour les véhicules à traction intégrale, arrière ou avant, ce qui est un critère particulièrement important pour un banc d'essai.

Le dynamomètre et ce qu'il faut considérer!

Dans le domaine du dynamomètre, le Rotronics X4 Plus est même un argument de vente unique et une caractéristique de qualité. Malheureusement, de nombreux tuners n'ont que l'occasion de tester leur développement sur la route. Cela signifie qu'il existe un risque pour les véhicules du client et le Permis de conduire ne peut pas être exclu. Pour que le réglage des puces et d'autres composants augmentent les performances, ils sont développés et vérifiés de manière compréhensible, un dynamomètre est un outil important et, à notre avis, même devoir!

Services spéciaux!

Le dynamomètre et ce qu'il faut considérer!

Si vous confiez votre véhicule à un tuner, il pourra vérifier les performances du véhicule avec un dynamomètre si vous le souhaitez. Après une mesure, vous recevrez généralement un protocole détaillé contenant toutes les informations importantes. Un gros avantage est que de nombreux tuners peuvent déjà mesurer jusqu'à une puissance d'environ 1.000 4 ch. Normalement ça devrait suffire. Si le banc d'essai est à jour, toujours bien entretenu et d'un fabricant bien connu, la mesure doit être précise et reproductible en même temps. Si vous prenez à nouveau le Rotronics XXNUMX Plus comme exemple, la technologie spéciale à rouleau unique de ce banc d'essai est un avantage. Grâce à lui, les températures élevées des pneus et l'usure des pneus associée appartiennent au passé.

Le dynamomètre et ce qu'il faut considérer!

Avec un véhicule très puissant, ce banc d'essai peut même être accéléré jusqu'à 400 km/h. Cela donne au syntoniseur l'avantage que même les véhicules rapides peuvent être testés sans aucun problème à des vitesses élevées et à V-Max. Ceci est particulièrement utile si la limite de vitesse maximale (limite V-max) a été supprimée à l'avance et que vous souhaitez tester si le nouveau logiciel fonctionne. Cependant, une soufflante d'air frais doit toujours garantir que l'air de suralimentation, la transmission, le différentiel et le moteur sont suffisamment refroidis. Une soufflerie d'air frais est absolument obligatoire pour un tel test et doit être utilisée. Et un bon banc d'essai est idéalement installé de manière à ce que les véhicules de formule et les voitures de sport abaissées puissent également être mesurés avec précision.

Une mesure sûre

Un bon banc d'essai doit toujours être équipé d'un système de fixation stable. Cela signifie que de nombreux véhicules peuvent être fixés sur le banc d'essai respectif sans utiliser de courroies de tension. La sécurité est alors tout aussi garantie que dans un laboratoire d'essais d'un des grands constructeurs automobiles. Un bon système de fixation se caractérise par le fait que s'il y a un crochet de remorquage à l'avant ou à l'arrière, les véhicules n'ont pas besoin d'être arrimés dans la zone inférieure. Cela augmente la précision de la mesure. Et les pneus ne sont sollicités lors de la mesure que dans la même mesure que ce serait le cas lors de la conduite sur route. Alors pourquoi un banc d'essai? Le banc d'essai est nécessaire pour une analyse complète. Il peut être utilisé pour déterminer dans quelle mesure le potentiel de performance d'un véhicule a été épuisé. Les performances d'un véhicule réglé peuvent être efficacement représentées et comparées au moyen d'une comparaison avant-après.

Le système de mesure peut être crucial!

Pour des raisons de prix, certains accordeurs utilisent un système de mesure qui peut être fixé au moyeu de roue, par exemple. Il s'agit d'un système de mesure d'Insoric. Avec des systèmes peu coûteux, cependant, il est possible que les données de mesure ne puissent pas être déterminées avec suffisamment de précision. Cependant, cela est souvent dû à des saisies incorrectes ou à une évaluation incorrecte et rarement au système de mesure lui-même.En même temps, la voiture doit toujours rouler à plein régime sur la route lors d'un tel test. Il va sans dire qu'il existe toujours un certain risque lié à une puissance moteur élevée, c'est pourquoi une mesure de puissance n'est souvent effectuée que jusqu'au troisième rapport. Ainsi, le véhicule ne va pas trop vite. Cependant, des erreurs de mesure peuvent se produire si le véhicule accélère brièvement en troisième vitesse. En ce qui concerne la pression de suralimentation, le moteur n'a souvent pas le temps de la monter complètement. Le système n'est pas complètement mauvais, mais les résultats de mesure ne sont souvent pas utiles pour une mesure professionnelle des performances et pour un travail de réglage précis.

Conclusion sur le dynamomètre!

Un bon dynamomètre, en particulier pour les véhicules à traction intégrale, est un outil important d'un syntoniseur, qui est utilisé tous les jours. L'instrument rend le développement des améliorations de performance beaucoup plus facile et plus efficace. Nous espérons que vous avez lu le rapport d'information sur le sujet / terme dynamomètre (autres noms / mots-clés: mesure de la performance, dynamomètre, dynamomètre, dynamomètre à rouleaux, dynamomètre à rouleaux, dynamomètre à rouleaux verticaux, Dyno, Dynojet, dynamomètre) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est de créer le plus grand lexique d'accordage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt, nous examinerons plus en détail le prochain terme de la scène de réglage. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

Plus d'information? Dans notre article, il y a surtout sur le processus de mesure de la performance "La mesure des performances: informations et processus sur le Dyno!"

En résumé, à quoi devez-vous faire attention et qu'y a-t-il?

  • il y a, par exemple, des dynamomètres +2000 CV
  • un dynamomètre à quatre roues est recommandé
  • Des vitesses allant jusqu'à 400 km / h peuvent être mesurées
  • Les fabricants sont Maha, AHS, ASA, Insoric, Rotronics, Dynojet, MTL etc.
  • bon Les systèmes d'air frais et d'échappement sont importants (par exemple, en utilisant un système d'air à deux chambres) - air neuf et non chauffé provenant de turbines à air haute performance
    - si possible avec des turbines réglables individuellement
    - si possible avec des turbines réglables individuellement pour le refroidissement de l'air de suralimentation
    - si possible avec des turbines réglables individuellement pour le refroidissement du moteur et du soubassement
    - Si possible avec des turbines réglables individuellement pour essieu arrière / refroidissement différentiel
  • un bon banc d'essai doit permettre des conditions d'essai réalistes et respectueuses des matériaux
  • Le système de chambre d'échappement doit garantir que l'air chauffé n'est pas renvoyé vers le moteur

Comment fonctionne un banc d'essai de performance de rouleau?

 

Voici quelques exemples tirés de notre lexique de réglage:

Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Nous aimerions également vous fournir des nouvelles en dehors du réglage. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:

Toutes les données clés en un coup d'œil - l'enregistreur de données!

Le dynamomètre et ce qu'il faut considérer!

Connu dans la scène du réglage - mais que signifie le réglage VAG?

Le dynamomètre et ce qu'il faut considérer!

La signification de F7lthy? Nous nous sommes rendus intelligents!

Le dynamomètre et ce qu'il faut considérer!

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué