tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Le paysage de la mobilité change et nous découvrons une nouvelle façon de nous déplacer. Avec les systèmes d'autopartage, les véhicules autonomes et les carburants alternatifs offrant des solutions pour différents scénarios, beaucoup de choses vont changer dans les années à venir. Goodyear réagit à ces changements et annonce une nouvelle ère de mobilité. Tout comme la circulation se réinvente, il est temps que les pneus le soient aussi. C'est pourquoi Goodyear développe un pneu non pneumatique qui soutiendra l'avenir du transport multimodal tout en améliorant la durabilité. Alors que les pneus gonflés à l'air auront toujours leur place, des solutions combinées pour diverses applications seront également demandées. Par exemple, les véhicules autonomes peuvent bénéficier de la nature sans entretien d'un pneu sans air, tandis que d'autres véhicules peuvent toujours préférer le pneu traditionnel.
Que sont les pneus non pneumatiques ?
En termes simples, un pneu non pneumatique est un pneu qui n'utilise pas d'air. Les pneumatiques non pneumatiques Goodyear sont constitués de trois composants : la bande de cisaillement - comprenant la bande de roulement, la barre de liaison et la roue. La barre de liaison fait ici toute la différence car cette structure combinée à la bande de cisaillement supporte le poids du véhicule et du pneu. permet une expérience de conduite confortable.
Michael Rachita, directeur principal du programme Goodyear pour les pneus sans air, explique : « Dans ce cas, le pneu non pneumatique est une construction technique, mais il n'est pas rigide. Imaginez la roue d'un train, elle est en acier et lourde, c'est aussi un pneu sans air ; ou un anneau en caoutchouc chaussé sur une roue de wagon en bois est aussi un type de pneu sans air « Ce que nous avons développé, cependant, c'est un produit spécial qui absorbe le poids du véhicule par tension. C'est la seule façon d'atteindre le confort d'un pneu gonflé à l'air.
Les pneus sans air offrent un certain nombre d'avantages, notamment :
- Fonctionnement sans entretien
- Confort accru avec de lourdes charges
- fiabilité
Dans un monde où les véhicules autonomes sont de plus en plus courants et où de nombreuses villes proposent des stratégies de transport en tant que service (TaaS), un pneu sans entretien revêt une grande importance. Avec un jeu de pneus dégonflé, il n'est pas nécessaire de vérifier la pression, éliminant ainsi le besoin d'une surveillance régulière. De plus, la structure du pneu non pneumatique Goodyear signifie qu'un véhicule peut continuer à rouler, même en cas de dommage.
"Les licenciements sont importants", explique Rachita. « Les navettes autonomes, par exemple, sont équipées de LiDAR (Light Detection and Ranging) et de GPS, et si l'un d'entre eux tombe en panne, ils peuvent se rabattre sur des caméras optiques. Cela signifie qu'il existe un certain nombre de systèmes de sauvegarde en place pour s'assurer que le véhicule peut bien faire son travail. Si les performances du pneu dépendent de la pression d'air, le pneu n'a aucune sécurité en cas de dommage. En cas de perte d'air rapide ou d'endommagement des pneus, le véhicule s'arrête et ne peut pas continuer.
Cependant, un pneu non pneumatique a ces sécurités. Grâce à sa structure de nombreuses entretoises de liaison, le pneu peut continuer à fonctionner normalement même s'il est endommagé. Rachita explique : « La structure sans air signifie que même si le pneu devait perdre un jeu de tirants, il pourrait parcourir de nombreux kilomètres sans souci. » Le confort de conduite est tout aussi important. Bien que l'on puisse supposer qu'un pneu dégonflé aurait une conduite plus difficile, ce n'est pas le cas.
Qu'est-ce qui motive cette innovation ?
Le moteur de cette innovation est la vision Goodyear d'un avenir durable avec des formes de transport multimodales et des véhicules différents. Les pneumatiques ne vont pas disparaître de sitôt, mais un modèle sans air offre un certain nombre de nouvelles possibilités. Comme la mobilité évolue rapidement, les progrès technologiques affectent divers éléments d'un véhicule, y compris les pneus.
Comme les voitures conventionnelles et les services d'autopartage ainsi que les véhicules autonomes partageront potentiellement la route, les pneus sans air peuvent augmenter la disponibilité, les performances et le confort. Tout comme les navettes autonomes opérant dans une petite zone spécifique - disons, un centre-ville - Goodyear a conçu ses pneus sans air pour répondre à un besoin spécifique. "Les performances supérieures dans l'espace de transport augmentent la disponibilité, ce qui signifie que les flottes sont toujours en mouvement", explique Rachita.
Bien que la disponibilité soit importante, ce n'est pas le seul domaine qui motive les efforts de Goodyear en matière de pneus non pneumatiques. "Il y a aussi un aspect de durabilité", poursuit Rachita. "Il ne s'agit pas seulement de performances. Malheureusement, de nombreux pneus conventionnels sont jetés tôt, par ex. B. à cause d'une crevaison ou de problèmes qui auraient pu être évités, tels. Par exemple, un sous-gonflage qui n'a pas été réglementé. » En revanche, les pneus non pneumatiques ne sont pas supprimés en raison de ces problèmes, ce qui réduit les déchets liés aux pneus.
Le processus de développement
Goodyear vise l'approbation de cette technologie par les États-Unis, mais cet objectif est dans plusieurs années, car la société travaille sur d'autres itérations techniques de ses pneus sans air. Tester les pneus sur des véhicules autonomes et des robots de livraison du dernier kilomètre donne à Goodyear la possibilité de faire progresser en permanence la conception, les matériaux et les processus de fabrication. Alors que le domaine de la mobilité électrique évolue et que les modes de transport multimodaux deviennent plus courants, cela offre la possibilité de tester les pneus dans des environnements complètement nouveaux.
« Le développement de pneus non pneumatiques par Goodyear est motivé par l'objectif ambitieux de mettre sur le marché le premier pneu 2030 % durable et sans entretien d'ici 100 », explique Rachita. Alors que les pneumatiques continueront de jouer un rôle important à l'avenir, le développement de nouveaux pneumatiques pour des applications de mobilité spécifiques est la prochaine étape pour l'industrie automobile. Les pneus non pneumatiques Goodyear offrent une solution durable qui contribuera à notre mobilité future. Crédit photo : Goodyear
Bien sûr, c'était loin de là!
tuningblog a en stock d'innombrables autres articles sur le thème de la voiture et de l'optimisation automatique. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. En partie, nous aimerions vous fournir des nouvelles, mais aussi des mises au point. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co Nous avons des critiques de fabricants de voitures ou d'accessoires, nouvelles Wiki Tuning Termes ou l'un ou l'autre Fuite Veröffentlicht. Cliquez simplement sur l'un des messages suivants!
