Pompe de pré-alimentation / pompe à carburant défaillante - quels sont les coûts ?

Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h35

Une fantaisie Pompe de pré-alimentation / pompe à carburant Quels sont les coûts, comment identifier un défaut et comment se déroule la réparation ? Un moteur à essence ou diesel disponible dans le commerce a besoin d'au moins un des deux composants de la pompe pour fournir du carburant. La pompe à carburant transporte le carburant du réservoir du véhicule vers le compartiment moteur, où il est injecté dans le système d'injection. Selon le type de moteur installé, un pompe à haute pression installé, qui alimente les buses d'injection ou les injecteurs en essence ou en diesel. Si une pompe haute pression est installée, la pompe à carburant est également appelée Pompe d'alimentation désigné. Des signes d'usure ou des défauts peuvent cependant signifier que la pompe ne peut plus fournir les performances requises ou tombe en panne complètement. Le but de cet article est de fournir des informations utiles sur les symptômes typiques, les coûts et les options de réparation.

Comment fonctionne une pompe à essence

Les pompes pour fournir du carburant créent une pression d'environ dans le système de carburant Barre 3 à 5 au. Le moteur à combustion intégré est-il un aspiration naturelle, la pression est suffisante et aucune autre pompe, en l'occurrence une pompe haute pression, n'est nécessaire.
Cependant, si le moteur a un Injection directe essence ou diesel, les pressions doivent être claires höher échouer. Dans le cas des moteurs à essence, les pressions habituelles sont de l'ordre de 200 bar, pour moteurs diesel jusqu'à 2.000 bar. En plus de la pompe à carburant normale, une autre pompe haute pression doit être installée pour alimenter les buses d'injection ou les injecteurs en carburant.

Les symptômes de défaillance suivants sont typiques d'un défaut d'une pompe à carburant

Selon le défaut, différents symptômes peuvent apparaître. Typique sont, par exemple, un faux-rond ou saccadé Moteur en marche, un limité La puissance du moteur ou un Erreur d'entrée en mémoirequi doit être lu en atelier. Il est également possible que le moteur ne démarre pas du tout ou s'éteigne pendant la conduite. Dans le cas d'un test d'émissions, des quantités d'injection incorrectes peuvent entraîner des valeurs de gaz d'échappement non pas sont plus dans les spécifications requises. Soit dit en passant: Une pompe à carburant défectueuse peut également être identifiée relativement facilement en écoutant attentivement. C'est quand le contact est mis aucun Il y a une forte probabilité que la pompe puisse être entendue « bourdonner » venant de la direction du réservoir défectueux.

Comment remplacer la pompe à essence ?

Un échange ne peut être effectué qu'à réservoir vide prend place. Un réservoir plein doit d'abord vide volonté. Il est également essentiel de faire attention à la sécurité. La manipulation d'essence et de diesel n'est bien sûr pas sans dangers, même lorsque le réservoir est vide, des vapeurs inflammables peuvent se dégager de résidus éventuellement gazeux. En plus des précautions obligatoires en matière de protection incendie, il est donc fortement recommandé d'effectuer l'échange dans un Atelier spécialisé à réaliser. Généralement la pompe à essence immer être remplacé par une pièce neuve. Réparer une pompe défectueuse n'est dans la plupart des cas pas rentable et serait également très coûteux. Une réparation n'a de sens que dans le cas d'un véhicule très ancien pour lequel aucune pièce ou accessoire neuf n'est disponible.

Avant de changer la pompe à carburant, il faut vérifier si la pompe est dans le réservoir Le courant est présent. Est-ce non pas il peut être exclu que le défaut soit causé par des fusibles cassés, des relais ou des défauts de l'alimentation électrique. Après l'examen, dans la plupart des cas la banquette arrière démontée volonté. Le couvercle du réservoir et l'unité d'alimentation en carburant, y compris la pompe à carburant, peuvent alors être retirés modifié werden.

Quels sont les coûts de remplacement de la pompe à essence ?

Les coûts varient selon le constructeur et le type de véhicule considérable. Les nouvelles pompes à carburant sont basées sur les coûts des matériaux purs entre 30 et 500 Euro classer. Les fabricants bien connus sont, par exemple, Valeo et Bosch. La quantité de travail nécessaire pour changer une pompe à carburant dans le réservoir peut être grossièrement calculée avec 30 à 60 minutes quantifier. Sur la base d'un taux horaire de 100 euros, cela se traduit par des coûts salariaux de 50 à 100 euros. Cela se traduit par des coûts totaux de l'ordre de 80 à 600 Euro. Cela comprend le changement de la pompe dans le réservoir, y compris la nouvelle pièce et le travail effectué. Cependant, si la pompe à carburant haute pression doit être remplacée, les coûts sont généralement plus élevés beaucoup plus élevé.

Importance de la pompe à essence

Les pompes à carburant dans le réservoir, ce qu'on appelle Pompes à essence dans le réservoir, produisent environ une pression de système de 3 à 5 bars. Si le véhicule a une injection de collecteur d'admission normale, alors cette pression est assez facilement et le moteur en a besoin aucun une autre pompe haute pression. Cependant, le véhicule est un Injection directe diesel ou essence, alors des pressions de carburant nettement plus élevées sont atteintes. Comme mentionné au début, environ 2.000 XNUMX bars n'est pas rare pour le diesel. Bien sûr, cela n'est possible qu'avec un seul Pompe à essence haute pression. Contre ces pressions, jusqu'à 200 bars du moteur essence à injection directe est presque ridicule.

Avec une pompe à essence défectueuse au TÜV ?

En plus de l'examen de sécurité au volant, une partie du test TÜV est toujours la Test d'émission. Étant donné que les quantités de refoulement et d'injection sont incorrectes avec une pompe à carburant défectueuse, la probabilité est élevée que le Valeurs standard non pas peut être respecté davantage. Le défaut conduit donc à un défaut significatif, le test peut être non pas passé.

Continuer à rouler avec une pompe à essence défectueuse ?

Continuer à rouler avec une pompe à essence défectueuse n'est pas une bonne idée. Une injection incorrecte du carburant ou une quantité de livraison incorrecte peut entraîner les dommages indirects survenir ou le kilométrage est insuffisant. Il faut également garder à l'esprit que la pompe haute pression dans le compartiment moteur est également alimentée au diesel ou à l'essence. lubrifiée volonté. Si la pompe de préalimentation est défectueuse, la pompe haute pression n'est plus ou insuffisamment alimentée en lubrifiant. Tôt ou tard, cela conduit inévitablement à l'échec. La pompe se grippe et, dans le pire des cas, des débris métalliques peuvent pénétrer dans le circuit de carburant et causer d'autres dommages.

Si tel est le cas, toutes les pièces transportant le carburant doivent nettoyé ou remplacé volonté. Selon la taille et l'âge du véhicule, cela peut déjà entraîner un perte totale économique mener. Même si le véhicule n'a qu'une simple pompe à carburant et non une pompe à haute pression, cela peut avoir des conséquences désastreuses lors de la conduite. Le véhicule peut s'arrêter soudainement et cela peut même conduire à des situations dangereuses avec un accident.

Bien sûr, c'était loin de là!

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