Pompe d'asservissement défectueuse - vaut-elle la peine d'être réparée ?

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La pompe de direction assistée est également connue sous le nom de pompe de direction assistée et constitue une partie importante du système de direction assistée hydraulique. Votre travail consiste à pour soutenir la puissance de direction, réduisant ainsi la force d'opération de direction. Il existe deux types de pompes de direction assistée : la mécanique, qui est actionné au moyen de courroies à nervures en V, et le électro-hydraulique. Parce que les véhicules modernes sont souvent équipés d'un boîtier de direction électromécanique sans huile servo sont équipés, les servopompes ne sont plus nécessaires pour cela. Cependant, l'usure contribue au fait que la servopompe ne fonctionne plus de manière optimale après quelques années. Les pièces d'usure typiques sont les joints sur le couvercle de la pompe, sur les raccords des conduites flexibles et sur l'orifice d'aspiration.

Fonction de la servopompe

Selon le code de la route doit le mécanisme de direction du véhicule assure une direction facile et sûre. La direction assistée aide le conducteur à diriger sa voiture sans trop d'effort à effectuer, principalement lors des manœuvres. On distingue trois variantes :

• Direction assistée hydraulique
• Direction assistée électro-hydraulique
• Direction assistée électrique

J'ai noté la Hydraulische La direction assistée est la variante la plus courante. Le processus de direction dans le boîtier de direction est assisté par la variation de la pression du système. Les forces de pression sont transmises au moyen d'un fluide hydraulique, le huile d'asservissement. La électro-hydraulique La direction assistée est basée sur le même système. La différence avec la direction assistée hydraulique est qu'un Contrôleur est utilisé, qui est équipé d'un convertisseur qui adapte la pression à la vitesse de conduite. Une direction plus directe à grande vitesse peut ainsi être réalisée. Dans le Direction assistée électrique, également connu sous l'abréviation EPS, la force du servomoteur agit directement sur la direction, de sorte que pas de liquide hydraulique est nécessaire. Ces systèmes ont l'avantage de pouvoir être combinés avec différents systèmes d'aide à la conduite et d'augmenter ainsi le confort de conduite. De plus, en éliminant l'huile d'asservissement, ils ont un consommation de carburant réduite et sont ainsi respectueux de l'environnement.

Comment reconnaître une pompe de direction assistée défectueuse ?

Les symptômes suivants sont moglicherweise à propos d'une pompe de direction assistée défectueuse ou qui fuit :

• Direction rigide / uniquement avec un effort accru
• Fuite d'huile autour de la pompe de direction assistée
• Les conduites et les bagues d'étanchéité de l'arbre fuient
• Bruits de grincement lors de la direction
• Grincement lors de la direction
• Bruits de grincement lors de la direction
• Trop peu d'huile d'asservissement, ce qui entraîne un défaut de la pompe d'asservissement
• Mousse dans le réservoir de fluide hydraulique
• Entrée dans la mémoire d'erreurs, par exemple "court-circuit de la pompe de direction assistée"

Les symptômes peuvent-ils aussi avoir d'autres causes ?

Dans le cas des servopompes à entraînement mécanique, des problèmes de Striées courroies Peut être un déclencheur pour une direction assistée limitée, par exemple si la courroie striée en V mal tendu ou déchiré est. Un boîtier de direction défectueux peut également provoquer certains des symptômes mentionnés ci-dessus. Il est donc conseillé de faire clarifier les causes par un atelier spécialisé. L'erreur est rapidement trouvée en vérifiant la pression de la servopompe et le débit.

Une pompe de direction assistée défectueuse est-elle signalée lors de l'inspection générale ?

Se produit uniquement pendant l'essai routier Bruit de broyage allumé, cela n'est considéré que comme un défaut mineur (GM) et cela est noté dans le rapport de test. Cependant, si la servopompe ne fonctionne plus ou fuit, cela est considéré comme un défaut majeur (EM), ce qui signifie que l'inspection principale n'a pas été réussie.

Dois-je me rendre à l'atelier avec une pompe de direction assistée défectueuse ?

Dans les véhicules équipés d'une servopompe électro-hydraulique, en particulier, une pompe de direction assistée défectueuse est un problème sérieux risque de sécurité, car ces véhicules sont alors difficiles à diriger. De plus, il y a un risque que le boîtier de direction soit également endommagé et cela entraînera des coûts supplémentaires élevés si vous continuez simplement à rouler avec la servopompe cassée. Vous devriez donc vous rendre dans un atelier dès que vous remarquez des changements dans le comportement de la direction ou des bruits de grincement inhabituels.

Réparation ou échange ?

Cela dépend de la cause du défaut. Un roulement ou un joint cassé peut être échangé séparément. Avec une servopompe électro-hydraulique, cependant, la cause est souvent un défaut dans l'unité de commande. Mais même cela peut généralement être réparé sans aucun problème. Dans le cas contraire, un remplacement complet de la servopompe est nécessaire. Avec une pompe mécanique, cependant, il ne doit pas nécessairement s'agir d'un tout nouveau composant. Les pièces d'occasion avec une faible valeur actuelle du véhicule font également du bon travail. Et un aussi pompe reconditionnée est une alternative bon marché à la nouvelle pièce.

flux de travail

La manière exacte dont le remplacement est effectué varie d'un véhicule à l'autre. Généralement, d'abord le Capot moteur supprimé. Ensuite, vous devez généralement roue avant droite et Doublure de la timonerie être démonté. Dans le cas d'une servopompe hydraulique, le Striées courroies être retiré. Après cela le fluide hydraulique vidangé et éliminé de manière écologique. Ensuite, la pompe est changée et les composants démontés sont progressivement remontés dans l'ordre inverse. Enfin, une nouvelle huile de servo est versée et le système est purgé. Ensuite, l'essai routier peut avoir lieu. Cependant, si la pompe se trouve dans un endroit difficile d'accès, l'effort est souvent plus important. Par exemple, il est possible que le pare-chocs und der glacière derrière doit également être démonté.

Combien coûte le changement de la pompe de direction assistée ?

Les coûts des matériaux dépendent du type de pompe, du véhicule et du fabricant de pièces de rechange. Le prix d'une servopompe hydraulique entraînée par la courroie striée est compris entre 100 et 600 Euro. Les pompes de direction assistée électrohydrauliques sont beaucoup plus chères et coûtent entre 300 et 1.500 Euro. Cependant, le problème réside souvent dans l'unité de commande, qui peut être réparée dans un atelier spécialisé. La nouvelle huile de servo coûte entre 10 et 20 Euro. Si la servopompe est entraînée par une courroie striée, celle-ci doit également être remplacée. Les coûts pour cela se situent entre 10 et 60 Euro. Le temps de travail pour le changement est généralement trois heures. Le temps exact requis dépend du nombre de composants à démonter et à réinstaller ultérieurement. Si le taux horaire est de 100 euros, les frais de main-d'œuvre s'élèvent à 100 à 300 Euro. Avec les pompes à commande mécanique, vous devez choisir entre 200 et 900 Euro calculer, avec des pompes servo électro-hydrauliques, les coûts totaux sont jusqu'à 1.900 Euro

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

Bien sûr, c'était loin de là!

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