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sans pareil Option partie Le numéro 1 est clairement la paire de roues! Même avant l’installation d’un abaissement, de pièces aérodynamiques ou même d’une augmentation des performances, statistiquement, les amateurs d’accord accordent d’abord un nouveau style de passage de roue. Mais le tuner californien source de voiture européenne prouve qu'un véhicule spectaculaire peut également être créé avec des jantes standard. Le meilleur exemple est cette BMW M4 peinte en jaune Austin qui a reçu de nombreux changements, mais curieusement, n'a pas de nouvelle paire de roues. Le type de jante installé ici est le M à rayons doubles M437 dans les dimensions 9J x 19 pouces ET29 à l'avant et 10J x 19 pouces ET40 à l'arrière, qui peuvent être commandés à l'usine. Le look, avec sa base de jante noire brillante et la surface polie, correspond parfaitement à la carrosserie et la paire de roues a un look très sportif grâce au lettrage «Michelin» mis en évidence. Pour s'assurer que les roues reposent de manière cohérente et au dernier millimètre dans le passage de roue, des entretoises Macht Schnell ont été installées tout autour, mesurant 6 mm sur l'essieu avant (par roue) et 7,5 mm sur l'essieu arrière (par roue).
Et évidemment, un abaissement significatif est intégré et cela a été réalisé avec la variante 3 du kit coilover KW (V3). Le reste de la M4 a été considérablement modifié et il y avait donc, par exemple, de nouvelles pièces aérodynamiques de l'étagère BMW M Performance. Un séparateur avant en carbone de la couleur de la voiture est installé à l'avant et le pare-chocs est mis en valeur par des prises d'air en carbone. Bien sûr, les reins et les branchies noirs installés sur presque toutes les BMW modifiées ne doivent pas manquer et les marques latérales peintes d'iND ont également trouvé leur chemin. En outre, il y avait des approches pour les jupes latérales, un aileron arrière et un diffuseur de Vorsteiner. Et un paysage sonore puissant a également été fourni car le coupé de Munich a reçu un système d'échappement sport Akrapovic - Slip-On en titane avec des sorties d'échappement élégantes. Je trouve les accents de couleur dans les reins et sur le diffuseur derrière, qui mettent un joli accent, particulièrement chic. Le détail le plus discret est probablement l'emblème iND M4 sur le couvercle du coffre, qui n'est plus en chrome, mais en noir. Un M4 extrêmement chic qui prouve que les jantes standard, associées à d'autres pièces de réglage, peuvent convenir parfaitement. Si nous obtenons encore plus d'informations sur les modifications apportées au M4, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: EAS - European Auto Source)
Voici les modifications apportées à la BMW M4 F82 Coupé:
- BMW - Splitters avant carbone M Performance
- Becquet arrière BMW - M Performance Carbon
- BMW - Indicateurs de performance M en noir
- BMW - M Performance approche de seuil
- iND - marquages latéraux peints à l'avant
- iND - réflecteurs peints
- iND - reins
- iND - Emblème M4
- Fait des entretoises rapides (15 mm avant, 12 mm arrière)
- Vorsteiner - diffuseur arrière en carbone
- Abaissement (KW - kit coilover variante 3 (V3))
- vitres sombres / teintées
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement sport (Akrapovic - Système d'échappement Slip-On en titane)
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