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Récemment mis à jour le 20 août 2016 à 12h27
Avec 192 ch, grâce au quatre cylindres bi-turbo B48A20 à injection directe et Valvetronic, l'actuelle Mini Cooper S F56, disponible à la vente depuis mai 2015, est tout sauf faiblement motorisée pour une petite voiture. Après tout, il passe à 6,8 km / h en seulement 100 secondes et la propulsion ne se termine qu'à près de 240 km / h. Mais que faire si vous poussez le tout à plus de 280PS? C'est ce qui s'est passé sur la Mini suivante grâce au logiciel de réglage de la puce Mcchip-DKR, à une prise en carbone du groupe M et à un système d'échappement sportif Armytrix rugissant, qui devrait s'éloigner du modèle de série. Soit dit en passant, Si vous l'aimez encore plus, Mcchip-DKR vous aidera aussi 350PS en mini! Mais revenons au véhicule actuel. Nous avons le F56 réglé sur le site Web de Hawk'n'Poke découvert et trouvé particulièrement cool que le "S" n'ait pas été affiné par une société de réglage spéciale (accordeur) mais par un tournevis d'accord privé dont la passion et le passe-temps sont clairement dédiés à sa Cooper S et au sujet du "réglage". Bien sûr, avec un tel véhicule, il y a généralement au moins un atelier en arrière-plan qui a fait les changements, c'est clair! Mais ce n'est pas un projet standard qui a reçu le même fabricant d'accessoires de la jante au spoiler arrière. Au contraire, des pièces provenant d'une grande variété de fournisseurs ont été installées dans ce véhicule et cela garantit qu'au final une voiture est devant nous qui est unique et avec un tel réglage individuel ne doit certainement pas être trouvée une deuxième fois. En parlant de jantes, le propriétaire inconnu a opté pour un ensemble sportif de jantes Rotiform TMB 18 pouces qui, à mon avis, s'harmonisent parfaitement avec la Mini en termes d'apparence et de taille. Personnellement, j'aime mieux ces conversions car avec de telles conversions, les propriétaires peuvent laisser libre cours à leurs pensées et souvent leur propre travail peut être trouvé sur le corps ou à l'intérieur. La touche personnelle du propriétaire se reflète dans chaque détail et sans spoilers ou kit carrosserie visibles! Nous connaissons déjà quelques détails sur les modifications apportées à la Mini Cooper S F56. Ce que nous avons appris, nous l'avons énuméré ci-dessous pour vous dans un résumé.
Ps. Si vous voulez voir encore plus de véhicules fabriqués à partir de mains principalement privées, regardez dans les nôtres Catégorie selfmade!
(Photos et données: Hawk'n'Poke)
Voici les détails de la Mini Cooper S F56:
- Jantes Rotiform TMB 18 pouces en aluminium noir mat
- Pneus Toyo
- Système d'admission d'air du groupe M en carbone
- Abaissement (châssis BC Racing)
- fenêtres sombres tout autour
- Augmentation des performances à plus de 280PS - (Chiptuning McChip DKR)
- Système d'échappement sport ARMYTRIX
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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