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Monstre orange - Ford Ranchero 1964 avec +1.200 XNUMX ch!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h41

Monstre orange - Ford Ranchero 1964 avec +1.200 XNUMX ch!

Le genre du soi-disant UtesLes camionnettes basées sur des limousines et ayant une hauteur de véhicule extrêmement basse sont presque éteintes de nos jours. Après que Ford et Holden ont cessé la production de leurs berlines de milieu de gamme Falcon et Commodore en Australie, il ne reste que très peu de véhicules de ce type, qui sont désormais principalement destinés au marché sud-américain. Mais aussi aux États-Unis, il y a eu des moments où, par exemple, un Chevrolet el Camino ou un Ford Éleveur étaient des best-sellers absolus et définissaient la catégorie de véhicules des berlines avec espace de chargement. Un tel Ford Ranchero, qui en tant que projet Restomod binnen 18 mois a été reconstruit et fortement modifié, nous vous présentons aujourd'hui.

ancienne exposition SEMA

Monstre orange - Ford Ranchero 1964 avec +1.200 XNUMX ch!

Le ranchero orange a été présenté au SEMA de Las Vegas en 2018, mais n'y a pas attiré beaucoup d'attention car il était malheureusement placé dans un coin. Également dans l'émission de télévision américaine Bitchin 'ride La Ford a été vue dans le 14e épisode de la sixième saison. La nouveau travail de peinture est un produit sur mesure d'AkzoNobel portant le nom Aigre doux entend, et le ute ment avec son châssis airride extrêmement profond, de sorte qu'il colle presque à la rue. De plus, les pages étaient complètes effacé et les poignées de porte et le rabat du lit éloigné. Le monstre de puissance, dont nous aborderons plus en détail les performances du moteur, s'enroule également roues chromées dans la conception à cinq branches, et a un spécialement conçu Grill, Aussi le bouchon de remplissage était à travers un Goulot de remplissage Hot Match remplacé sur la zone de chargement. Le point culminant de l'extérieur sont sans aucun doute les deux turbocompresseur, qui sont placés sur le plateau, car ils n'ont plus d'espace dans le compartiment moteur. Cela rend la zone de chargement inutilisable, mais elle a l'air vraiment cool. Il y avait aussi deux gros et ronds tuyaux d'échappement attaché, à travers lequel les gaz d'échappement du Ranchero peuvent s'échapper.

Des équipements de confort modernes ont trouvé leur place à l'intérieur.

L'intérieur a également été entièrement restauré afin qu'il soit en parfait état. Des caractéristiques de confort modernes comme sièges réglables électriquement avec fonction mémoire ou Climatisation Emménager dans le Ranchero. Sinon, le cockpit a l'air absolument contemporain et est certainement un rêve pour tous les fans de vintage.

Monstre orange - Ford Ranchero 1964 avec +1.200 XNUMX ch!

9,8 litres de cylindrée parlent d'eux-mêmes!

Vous pensez peut-être à peine que c'est possible, mais sous le capot, il se passe réellement quelque chose 9,8 litre V8 , et de Conversion BiTurboqui a été construit par Jon Kaase. Encore plus incroyable est le fait que ce monstre à déplacement a trouvé de la place sous le capot plat du Ranchero. La puissance de ce moteur fou est incluse à propos de 1.200 PS, et le couple devrait également être bien dans la plage à quatre chiffres. La voiture entière ressemble plus à un dragster qu'à une camionnette, et en conséquence, elle est livrée avec un Engrenage Powerglide à 2 étages équipé par GM. Un tel véhicule n'est certainement pas adapté à la rue, mais tout au plus à la piste d'accélération. Mais vous devez tenir compte du nombre d'heures de travail dans ce trésor et de la valeur d'une telle chose projet Restomod a.

Monstre orange - Ford Ranchero 1964 avec +1.200 XNUMX ch!

Notre conclusion sur cette Ford Ranchero:

Dollars américains 750.000 Cela semble astronomique au début, mais étant donné l'argent et les heures de travail consacrés à ce projet, il est compréhensible que la valeur de la voiture unique soit si appréciée. Il est peu probable que les fans de voitures américaines soient étonnés des données de performance, et la perfection du Restomod peut être clairement vue. Si vous êtes intéressé par plus de photos, vous pouvez jeter un œil à notre galerie, que nous avons jointe à l'article à la fin. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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