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Acura NSX 1992 avec réglage subtil et peinture blanche!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 25 février 2023 à 07h26

Acura NSX 1992 avec réglage subtil et peinture blanche!

C'est l'un des modèles les plus légendaires que le pays de l'automobile ait jamais produit. Et contrairement à nombre de ses concurrents du Pays du Soleil Levant, il est devenu non pas par la série de films Fast and Furious ou le battage médiatique JDM, il est devenu une icône, mais avec sa rareté, il a atteint un statut légendaire sans la scène de réglage. Néanmoins, il existe bien sûr également des copies modifiées de l'Acura / Honda NSX, car de nos jours, même une marque comme Rolls-Royce ne peut pas se passer de modèles réglés. Après tout, la personnalisation et le raffinement ultérieurs du bébé à quatre roues sont toujours très tendance. Le tuner américain le voit aussi Jorge Perez Alors à qui appartient l'Acura NSX modifiée que nous vous présentons aujourd'hui.

Classique avec une note dynamique !

Pour de nombreux fans de classiques, il peut être un blasphème de régler un véhicule comme une NSX, mais pas pour Jorge Perez, dont la première génération de NSX blanche est au-delà Ressorts hélicoïdaux Tein Flex en V qui le poussent encore plus près de l'asphalte. Il a également obtenu Jantes Mugen M7 au format 8 × 16 pouces à l'avant et au format 9 × 17 pouces sur l'essieu arrière, qui ressemblent à des jantes de course avec leur design à centre de chute et leur design en étoile à sept branches.

Et la finition argentée brillante des roues s'harmonise parfaitement avec le blanc neige Peinture. Bien sûr qu'elle l'a eu aussi Corps de nombreuses modifications, tout comme la Lichtleiste du modèle lifting, tout comme un Lèvre de spoiler avant NA2, jupes latérales de fierté, Rétroviseurs extérieurs Spoon Sports ainsi que Feux arrière à LED personnalisés. Toujours arrêté étriers de Spoon Sports ainsi que fendu les disques de frein de Stoptech trouve sa place dans le classique japonais. Cela signifie que l'athlète culte impressionne non seulement lors de l'accélération, mais aussi lors du freinage. Les modifications extérieures lui conviennent bien, car elles sont la preuve de style, réglage contemporain, qui est attaché à un tel classique, et non au roulement stand de foire lâcher.

Acura NSX 1992 avec réglage subtil et peinture blanche!

Il faut aussi dire que tout Pièces d'origine existent toujours, et le réglage peut être complètement défaitau cas où la voiture irait au garage Jorge Perez devrait partir afin d'entrer dans les mains de collectionneurs aimants.

cockpit sportif avec encore plus de dynamisme

Immédiatement après avoir commencé, vous enregistrez Sièges baquets Mugen SR1 Placer et intervenir Volant sport Racing 3. Après avoir mis le contact, votre main droite vous saisit enfin Levier de vitesse de Formula, qui a également été installé plus tard. Malheureusement, nous ne savons rien du confort et des caractéristiques sonores, mais dans une telle voiture, ces choses sont plutôt secondaires.

Moteur VTEC 3 litres à six cylindres

Du point de vue d'aujourd'hui, la performance peut sembler faible, mais c'était il y a près de 30 ans PS 280 beaucoup de bois, et les 5,7 secondes de 100 à 270 km/h étaient une valeur que seules les voitures de sport pur-sang pouvaient atteindre. Aujourd'hui, toutes les voitures de sport compactes comme une Golf GTI ou une Ford Focus ST accélèrent au même niveau. La vitesse de pointe de XNUMX kilomètres par heure, en revanche, est toujours impressionnante aujourd'hui, car de nombreux véhicules sont à km 250 / h être limité électroniquement. Mais la NSX n'est de toute façon pas faite pour la pelouse, car l'exclusivité est si élevée que vous ne devriez pas risquer un accident avec elle.

Acura NSX 1992 avec réglage subtil et peinture blanche!

Notre Conclusion pour la Honda NSX 1992 :

Un grand véhicule de projet pour lequel il faut surtout faire l'éloge du tuner. Jorge Perez a tout fait correctement et le fait qu'il ait conservé toutes les pièces d'origine afin que l'accord puisse être annulé si nécessaire est louable. Nous avons bien sûr joint une galerie de photos à l'article pour vous. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: motortrend.com

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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