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Saviez-vous qu'il n'a fallu que 2 ans à Honda pour interrompre la quatrième génération de la Civic Type R (FK2 - 2015-2017) avec un couple de 310 PS et 400 NM. Le FK8 existe depuis cette année et, par rapport à son prédécesseur, a été complètement redéveloppé. L'accent principal est mis sur l'augmentation des performances à 320 PS, un ensemble aérodynamique sophistiqué mais aussi très spatial et un centre de gravité particulièrement bas. Et pour exactement cela, le tuner asiatique Progressive SR a maintenant développé un vaste kit Widebody. De l'usine, la Civic avec ses phares étroits, les nouveaux Aircurtains, la prise d'air et toutes les autres ailettes, spoilers et le diffuseur est tout sauf discrète, mais en fin de compte SR progressif il y a encore beaucoup de portée.
Ainsi, un tout nouveau pare-chocs avant a été développé qui, avec une calandre en nid d'abeille, donne au MK8 une apparence encore plus dynamique. Le grand spoiler avant en particulier devrait fournir beaucoup de pression de contact supplémentaire. À notre avis, vous auriez pu vous passer des couvre-phares en option, mais si vous ne les voulez pas, vous n'avez pas à les installer. Et un kit de carrosserie large ne serait pas un kit de carrosserie large s'il n'y avait pas également de puissants accessoires pour les ailes avant et arrière. Ici, des composants ont été développés qui sont placés sur les ailes standard et élargissent la Civic d'environ 5 cm de chaque côté. De plus, les accessoires avant ont des ouvertures d'air dans la zone des portes. Le design rappelle un peu le prédécesseur et, à notre avis, cela est particulièrement clair avec les accessoires à l'avant.
Bien entendu, de nouvelles jupes latérales et de petits composants sont également appliqués sur les bords des portes arrière pour permettre la transition vers les extensions des parois latérales arrière. Et la queue est tout sauf inchangée car ici aussi, il y a un nouveau pare-chocs adapté à l'élargissement latéral et qui apporte également un puissant diffuseur. Sur demande, il est même possible de commander une lèvre de spoiler discrète pour le hayon et celle-ci devrait probablement être l'élément le plus discret du kit carrosserie.
Pour autant que nous le sachions, le kit carrosserie peut être utilisé à la fois pour la Type R et la Civic normale et les divers inserts de calandre pour le pare-chocs avant ou le capot en option avec des branchies latérales offrent encore plus d'options pour les Japonais. Bien sûr, si nous obtenons de nouveaux détails sur les changements, il y aura, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: SR progressif (Asie)
Voici les changements pour la Honda Civic et Type R:
- Kit Widebody (pare-chocs avant avec calandre en nid d'abeille et becquet avant, couvre-phares, accessoires pour les ailes avant et arrière, jupes latérales, composants pour les bords des portes arrière, pare-chocs arrière avec diffuseur, lèvre de spoiler pour le hayon - divers inserts de calandre en option pour le pare-chocs avant , Bonnet avec branchies latérales)
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