samedi 27 avril 2024
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Audi R2024 Japan Final Edition 8 : des adieux réussis en beauté !

Temps de lecture 2 Min.

Audi R2024 Japan Final Edition 8 : des adieux réussis en beauté !

Audi dit au revoir à sa super voiture de sport R8 avec style avec le R8 Japon Édition Finale. L'édition spéciale, qui sera disponible uniquement au Japon, marque la fin d'une époque pour la R8, dont le V10 sonnera une dernière fois au pays du soleil levant. La Japan Final Edition, basée sur le R8 Coupé, est une variante de performance du R8. Quattro à quatre roues motrices. Il se caractérise par un blanc ibis mat exclusifPeinture et est disponible dans le monde entier uniquement Copies 8 être limité. Les roues de l'édition spéciale mesurent 20 pouces et comportent des rayons en bronze mat polis pour ressembler à de l'or. Il y en a aussi des rouges étriers le système de freinage en céramique.

Audi R8 Japon édition finale

La R8 Japan Final Edition a bien sûr le V10 à l'arrière et est avec miroir carbone casquettes, spoiler avant ainsi que jupes latérales équipé. Aussi un aile arrièreun Diffuseur et latéral Bouches d'aération en carbone peut être vu. Audi Japon a également apporté quelques modifications à l'intérieur. Le cockpit orienté conducteur est présenté en un thème bicolore en noir et blanc albâtre. Le Sièges sont également recouverts de cuir nappa, tandis que les tête d'affiche et la zone derrière les sièges est recouverte d'Alcantara. L'intérieur est complété par des bas de marche, qui soulignent l'exclusivité. Les acheteurs en reçoivent également un Plaque commémorative avec le numéro de châssis. Connue sous le nom d'Audi R8 Coupe Japan Final Edition, la super voiture de sport coûtera 35.080.000 XNUMX XNUMX yens au Japon, soit environ le taux de change actuel. 226.000 EUR équivalent.

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Crédit photo/source : Audi

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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