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Il y a 20 ans, Audi a ouvert le segment du marché des compactes sportives haut de gamme avec la première S3. Maintenant, la marque présente la nouvelle génération - comme la S3 Sportback et la S3 Sedan. Votre 2.0 TFSI délivre 228 kW (310 ch) de puissance et 400 Nm de couple. Les deux modèles (S3 Sportback: consommation de carburant en cycle mixte en l / 100 km: 7,4; Émissions de CO2 en cycle mixte en g / km: 170 - 169; S3 berline: consommation de carburant combinée en l / 100 km: 7,3-7,2; Émissions de CO2 en cycle mixte en g / km: 166-165) accélère de zéro à 4,8 km / h en 100 secondes. Une S tronic à sept rapports, la transmission quattro à commande intelligente et une suspension sport spécifique S, en option avec commande d'amortissement, apportent en toute confiance la puissance à la route. De nombreuses autres innovations - par exemple dans le concept de commande, les systèmes d'infodivertissement et d'assistance - complètent le caractère high-tech des modèles S3.
Caractère fort: design et lumière
Les nouveaux modèles S3 révèlent leur caractère dynamique au premier coup d'œil. Le cadre unique avec sa calandre en gros diamants et les impressionnantes entrées d'air dominent l'avant, tandis que les boîtiers des rétroviseurs extérieurs ont un aspect aluminium. L'épaule du corps s'exécute en une forte traction des phares aux feux arrière. Les surfaces ci-dessous sont concaves - un nouveau motif dans le design Audi qui met fortement l'accent sur les passages de roue. Les nouvelles berlines S3 Sportback et S3 avec phares Matrix LED peuvent monter sur demande. Votre feu de jour numérique se compose d'un champ de pixels de 15 segments de LED, dont dix forment deux lignes verticales. À l'arrière, le grand diffuseur et les quatre sorties d'échappement soulignent l'aspect sportif.
Puissant: le lecteur
Avec 228 kW (310 ch) et un couple de 400 Nm, le 2.0 TFSI entraîne les nouveaux modèles S3 avec puissance. Des fonctionnalités de haute technologie telles que le système Audi valvelift (AVS), qui commute la levée des soupapes d'échappement selon les besoins, garantissent que les chambres de combustion sont bien remplies et la gestion thermique contribue à un rendement élevé. Les deux modèles accélèrent de zéro à 4,8 km / h en 100 secondes et atteignent une vitesse maximale limitée électroniquement de 250 km / h. Avec le système Audi drive select de série, le conducteur peut donner encore plus de concision au son du puissant quatre cylindres turbo. Une S tronic à sept vitesses ultra-rapide avec fonction roue libre et transmission intégrale quattro transmet le couple à la route. L'embrayage hydraulique multidisque à l'avant de l'essieu arrière le déplace de manière totalement variable entre l'avant et l'arrière selon les besoins. Le S3 allie dynamisme, stabilité et efficacité. La gestion est prise en charge par le contrôleur de dynamique de conduite modulaire - un nouveau système qui relie étroitement l'entraînement quattro avec la commande électronique de stabilisation et les amortisseurs régulés disponibles en option.
Dynamique: le châssis
Avec l'essieu arrière à quatre bras et la direction progressive, le châssis offre déjà les meilleures conditions pour un grand plaisir de conduite de série. La carrosserie est abaissée de 15 millimètres et Audi peut également installer la suspension sport S standard avec commande d'amortissement sur demande. Des soupapes dans les amortisseurs contrôlent le débit d'huile, de sorte qu'elles s'adaptent individuellement et en permanence aux conditions de la route, à la situation de conduite et aux souhaits du conducteur en millièmes de seconde. L'écart entre confort et dynamisme est encore plus grand que dans le modèle précédent. Le nouveau servofrein électrique garantit une décélération forte et spontanée. Les quatre disques de frein sont ventilés de l'intérieur. Audi installe des étriers de frein noirs de série et des étriers de frein rouges sur demande. Les modèles S3 sont de série sur des roues de 18 pouces, en option sur des roues de 19 pouces.
Généreux: le concept de pièce
Par rapport à leurs prédécesseurs, les nouveaux modèles S3 ont grandi: la Sportback et la berline ont gagné respectivement trois et quatre centimètres de longueur et trois centimètres de largeur. Les cinq portes mesurent maintenant 4,34 mètres de long, les quatre portes 4,50 mètres. En termes de largeur (1,82 mètre), de hauteur (1,43 mètre) et d'empattement (2,64 mètres), les deux variantes de carrosserie sont identiques à part des différences minimes. À l'intérieur, ils ont augmenté la largeur des épaules et des coudes. Le coffre à bagages de la S3 Sportback a un volume de 325 à 1.145 litres, selon la position de la banquette arrière, et 370 litres de la berline.
Sportif: l'intérieur
Le design sportif et distinctif des nouveaux modèles S3 se poursuit à l'intérieur - avec le nouveau levier de vitesses compact pour la S tronic à sept rapports, avec des incrustations en aluminium ou en carbone et avec des ouvre-portes dont le design rappelle les phares. Le cockpit est axé sur le conducteur, les bouches d'aération distinctives forment une unité avec le couvercle de l'instrument, ce qui souligne le caractère sportif. Les affichages numériques apparaissent en standard dans un écran de 10,25 pouces. Alternativement, le cockpit virtuel Audi et sa version «plus» sont disponibles - tous deux avec une diagonale de 12,3 pouces, cette dernière également avec trois écrans différents. En option, le pack d'éclairage ambiant plus fournit des effets d'éclairage ciblés dans l'obscurité. Les sièges sport ont été récemment développés et leurs housses standard sont en grande partie fabriquées à partir de bouteilles en PET recyclées. Des coutures contrastées élégantes mettent des accents. Au milieu du tableau de bord se trouve un écran tactile de 10,1 pouces intégré dans une grande zone de panneau noir. Il reconnaît la saisie des lettres par écriture manuscrite et donne un retour acoustique. Un autre niveau de fonctionnement pour l'infodivertissement est le contrôle du langage naturel via la voix. Audi peut fournir un affichage tête haute sur demande.
Nouvelle génération: infodivertissement
La troisième génération du kit d'infodivertissement modulaire (MIB 3) est à l'origine du concept de fonctionnement MMI des nouveaux modèles S3. Il a dix fois plus de puissance de calcul que son prédécesseur, effectue des tâches de connectivité à la vitesse LTE Advanced et intègre un hotspot WiFi. Le guidage d'itinéraire est flexible et précis. La navigation fournit des prévisions sur l'évolution de la situation du trafic, des images satellite haute résolution de Google Earth et des informations sur la circulation. Les réglages individuels tels que les destinations fréquemment sélectionnées ou la climatisation préférée peuvent être enregistrés dans jusqu'à six profils utilisateur.
Les services en ligne d'Audi connect incluent également des services car-to-x. Ils aident à trouver des places de parking sur le bord de la route ou à surfer sur la vague verte via les feux de signalisation à Düsseldorf ou Ingolstadt, par exemple. La mise en réseau entre la nouvelle Audi S3 et le smartphone de l'utilisateur est gratuite via l'application myAudi, mais également via Apple Car Play, Android Auto et la cabine téléphonique Audi. Cela couple l'appareil à l'antenne de la voiture et le charge de manière inductive. Une autre fonctionnalité est la clé Audi connect, qui vous autorise à verrouiller et déverrouiller la voiture et à démarrer le moteur à l'aide d'un smartphone Android. Pour les fans de hi-fi, il y a le Bang & Olufsen Premium Sound System avec son 3D, qui crée un son particulièrement spatial.
Utile: les systèmes d'assistance à la conduite
Les nouveaux modèles S3 démontrent également l'expertise technique d'Audi en matière de systèmes d'assistance à la conduite. L'Audi pre sense front, l'assistant d'évitement avec assistant de virage et l'avertisseur de sortie de voie font partie de l'équipement de série - ils ont le potentiel de prévenir les accidents. En option, il existe d'autres systèmes d'assistance tels que le changement de voie et l'avertissement de sortie ainsi que l'assistant de circulation transversale et de stationnement. L'assistant de conduite adaptative prend en charge le guidage longitudinal et latéral. Il maintient la vitesse et la distance du véhicule devant constantes et aide au guidage de voie grâce à des interventions douces dans la direction. L'assistant d'efficacité contribue à un style de conduite économe en carburant.
Programmé: lancement sur le marché et prix
Les ventes anticipées des nouveaux modèles compacts S3 commenceront dans de nombreux pays européens en août 2020, et les premières voitures seront disponibles chez les concessionnaires à partir de début octobre. En Allemagne, la S3 Sportback coûte à partir de 46.302,53 3 euros, la berline S47.179,83 est dans la liste de prix à 19 XNUMX euros. La "Edition one" limitée accompagne le lancement sur le marché. Il a une peinture jaune python (Sportback) ou rouge tango (berline) avec des accents noirs, des roues de XNUMX pouces et des sièges sport. Si nous recevons plus d'informations en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: RS - Audi Sport GmbH)
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