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BMW n'est pas exactement une marque qui peut être décrite comme étouffante ou ennuyeuse. Si quoi que ce soit, à notre avis, cela ne s'applique qu'à la série 1 actuelle et à celles de l'époque Véhicules compacts la génération E36 et E46 aussi. Mais bien sûr, tout cela n'est qu'une question d'opinion et au vu de la 323ti Compact de 170 ch (M52B25-R6) et de la 325ti Compact de 192 ch (M54B25-R6) tout est à peu près relativement. Après tout, les trois points de queue de talon visuellement discutables ont rendu la vie difficile pour la Golf GTi établie. Cette discrète BMW 316i Compact (E36) du tuner est définitivement tout sauf ennuyeuse ou ennuyeuse.Dépôt d'échange de moteurs« En argent titane. Parce qu'il a troqué son quatre cylindres M43B16 fatigué de 102 ch contre un moteur que le trois fois le nombre de cylindres dans le petit compartiment moteur.
CSi-V12 avec une cylindrée de 5,6 litres
Nous ne savons pas grand-chose sur le projet fou, mais nous savons qu'ils voulaient fourrer le plus gros moteur BMW qui puisse être trouvé dans la plus petite BMW qui puisse être trouvée. Et le résultat s'appelle V12 dans l'E36 Compact. Surtout c'est même le rare 5,6 litre V12 du type S70B56. Il vient du BMW série 31 E8. Du top model de l'époque, le CSI , et de Couple de 380 PS et 550 NM.
Nous espérons, bien entendu, que le véhicule donneur (la rénovation a eu lieu il y a 16 ans (!!!)) était irrémédiablement défectueux et n'a pas été démantelé spécifiquement pour ce projet. Après tout, le stock de l'anciennement seulement 1.510 XNUMX exemplaires construits (dont 1.125 XNUMX véhicules à conduite à gauche) a depuis longtemps diminué à moins d'un dixième. Bref... revenons à la E36. Bien sûr, il a fallu d'innombrables heures de travail pour insérer l'énorme V12 dans le petit compartiment moteur de l'E36. Pourtant, vous l'avez en combinaison avec quelque chose Technologie M3 / M Roadster et à une Augmentation de la performance à environ 400 PS fait. Et vous ne pouvez pas vraiment le dire à partir du look du classique.
Il y a eu quelques changements comme des nouveaux Phares avec optique à lentille, noir rognons ou la Pack sport M-Tech tout autour, mais cela ne suggère certainement pas un V12. Et le Image du dormeur s'applique également à l'élégante réplique Hartge en trois parties jantes en alliage en optique étoilée, grâce à la subtile abaissement au moyen de suspension sport au millimètre dans le passages de roues élargis asseoir.
Visuellement seulement des changements très subtils
D'autres détails optiques sont Rétroviseur de la série M, Clignotants en verre clair avant et côtés, noir rognons, Un Toit et becquet arrière et un système d'échappement sport en acier inoxydable avec deux sorties d'échappement installées à gauche. Et le euphémisme s'applique également à l'intérieur avec celui spécialement intégré La transmission manuelle. Ici aussi, il n'y a pratiquement aucune différence avec la série. Sûr qu'il y avait équipement M3, quelque chose Carbone ainsi qu'une Tableau de bord M3, mais ce n'est pas vraiment inhabituel dans un E36. Mais le moteur oui ! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: finn.non
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