BMW E9 CS Restomod avec moteur S54-M3 !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 5 janvier 2023 à 05h46

Que va-t-il avec un "richtigen Restomod" à? Un propre, bien sûr Swap moteur. Mais cela s'avère souvent être le défi ultime. En règle générale, le plug-and-play ne fonctionne pas du tout. Cependant, le moteur plus moderne de ce magnifique BMW CS des années 70 avec succès intégré. Et comme tout restomod, ce véhicule n'a pas commencé sa vie dans l'état où il se trouve actuellement. Mais cette fois la conversion est particulièrement extrême. Parce que jusqu'à il y a six ans, le véhicule n'était que le corps d'un E9 de 1974. D'une certaine manière, ce n'était que la coque en métal nu. Il y avait aussi quelques boîtes avec des pièces supplémentaires, le groupe motopropulseur et tout ce qui appartenait au coupé. Mais le propriétaire Anthony a mis sa vision en pratique et a créé un classique unique, qu'il appelle un véhicule dans le "Style hors-la-loi"désigné. Lackiert est l'unique dans l'orange Inca stridente et tout autour il y avait une graisse Kit carrosserie groupe 2, qui élargit massivement les parois latérales et les ailes avant du coupé. L'étendue des extensions est facile à voir en regardant le jupes latérales, qui se prolongent « normalement » depuis la porte et se cachent sous les parois latérales.

BMW E9 CS Restomod

La ligne de carrosserie d'origine sur le côté a été conservée, mais même le profane peut dire qu'il ne s'agit pas d'un véhicule de série. En cours de construction, vous avez également celui qui passe dans la zone de la ligne de ceinture Garniture chromée sowie die branchies enlevé dans les ailes. Et au lieu d'utiliser des rivets ou d'autres méthodes laide pour fixer les nouvelles pièces aérodynamiques, l'ensemble du kit est sans couture intégré dans le corps de l'usine.

Cela a été mis en œuvre de manière impressionnante, en particulier à l'arrière. La partie arrière complète est, pour ainsi dire, un gros composant dans lequel feux arrière sont parfaitement intégrés. De plus, le hayon est toujours doté d'un La lèvre de Ducktail approvisionné. En contrepartie de la lèvre du hayon, il y en avait une à l'avant tablier avant avec deux entrées d'air circulaires centrales. Et puis il y aurait l'envoi Jantes. Des roues BBS d'origine au format 17 × 9 et 17 × 11 pouces sont installées, spécialement conçues pour ce véhicule avec une étoile en magnésium et Continental pneu transporter.

échange de moteur S54 réussi

Si vous faites pivoter le capot vers l'avant, la star du spectacle apparaît. UNE S54 six cylindres de la BMW E46 M3. UNE aspiration naturelle avec bloc en fonte, culasse en aluminium et débit d'un litre de 100 ch par litre, s'étendant sur des ouvertures contrôlées électroniquement papillons individuels ravi. Pour que le moteur s'intègre dans le compartiment moteur, d'innombrables composants ont dû être spécialement fabriqués. Et cela inclut les modernes Composants de suspension autour du kit combinés filetés Ground Control, réalisé à partir de pièces du E30/36 et même d'un arrière subframe se composent d'un E28 de la série 5. Tout devait être méticuleusement coordonné pour fonctionner réellement. Et ça vaut pour eux aussi tours de choc, qui sont également spécialement fabriqués. En dehors de Alpha N Tune, un individu injection de carburant avec reconstruit Réservoir d'origine et le complet Système d'échappement en acier inoxydable le moteur est stock et généré à propos de 350 PS.

Incidemment, la copie spéciale est ralentie au moyen de système de freinage de la E36 M3 à l'avant et de la E28 M5 à l'arrière. Et aussi le cabine est radicalement différent. Il y a aucun composants audio et aucun Composants en fibre de carbone. Le cockpit est plutôt utile et illettré Panneau de commande de la transmission manuelle à 5 vitesses ZFqu'avec un Embrayage M3 a été combiné, probablement seul le propriétaire le sait. Presque tout à l'intérieur est typiquement des années 70, jusqu'au Volant Momo Prototipo, qui semble sortir tout droit d'une voiture de course d'une époque révolue. Conclusion : Le Restomod Outlaw est un morceau d'histoire roulante avec des composants intelligemment construits du présent. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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BMW E9 CS Restomod avec moteur S54-M3 !
Crédit photo : @anthonyneu/ motortrend.com

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