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Récemment mis à jour le 20 août 2016 à 12h39
Nous venons de découvrir une Ferrari 458 Italia réglée avec un kit carrosserie SVR (Super Veloce Racing) qui n'a été affiné par aucune société de réglage spéciale (tuner) mais par un tournevis de réglage privé dont la passion et le passe-temps sont clairement son optique et peut-être même unique 458 et est dédié au thème du "réglage". Bien sûr, avec un tel véhicule, il y a généralement au moins un atelier en arrière-plan qui a fait les changements, c'est clair! Mais ce n'est pas un projet standard qui a reçu le même fabricant d'accessoires de la jante au spoiler arrière. Au contraire, des pièces provenant d'une grande variété de fournisseurs tels que Novitec ou Armytrix installé et qui garantit qu'à la fin une voiture est devant nous qui est considérée comme unique et avec un tel réglage individuel ne doit certainement pas être trouvée une deuxième fois. Personnellement, j'aime mieux ces conversions car avec de telles conversions, les propriétaires peuvent laisser libre cours à leurs pensées et souvent leur propre travail peut être trouvé sur le corps ou à l'intérieur. Quel accordeur fait encore le travail aujourd'hui et traite, par exemple, les passages de roue à la main? Vient souvent un Kit carrosserie tournez et prêt! Heureusement, bien sûr, dans ce véhicule, les passages de roue n'ont pas été traités, car à mon avis, ce n'était pas le cas du 458er, et ce n'est pas du style. KIT DE CORPS LARGE le soutirer ou faire une erreur foiling. Heureusement, ce dernier peut être déclassé. C'est différent avec cette voiture, la touche personnelle du propriétaire se reflète dans chaque détail et le propriétaire ne recherchait certainement pas d'émeute et de visibilité, heureusement! Nous connaissons déjà quelques détails sur les modifications apportées à la Ferrari 458 Italia gris mat. Ce que nous avons appris, nous l'avons énuméré ci-dessous pour vous dans un résumé.
Ps. Si vous voulez voir encore plus de véhicules fabriqués à partir de mains principalement privées, regardez dans les nôtres Catégorie selfmade!
(Photo / s: hawknpoke.com)
Voici les détails sur le 458er:
- Pare-chocs avant Super Veloce Racing (SVR)
- Capot Carbone Super Veloce Racing (SVR)
Lèvre avant Super Veloce Racing (SVR)
Toit Super Veloce Racing (SVR)
Jupes latérales Super Veloce Racing (SVR)
Pare-chocs arrière Super Veloce Racing (SVR)
Aile GT Super Veloce Racing (SVR) - Système d'échappement ARMYTRIX Titanium Système d'échappement sport
- Jantes en alliage Novitec NF3 (pouces 22 à l'avant et 21 à l'avant)
- Pneus Pirelli P-Zero tout autour (255/30 et 335/25)
- Système d'admission d'air Novitec
- fenêtres sombres tout autour
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - des informations sont en attente)
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.
