GEMBALLA GTR 8XX Evo-R BiTurbo - Monstre avec 828 PS et 952 NM

Temps de lecture 4 Min.

Voici l'ultime mise à niveau de puissance GEMBALLA pour les Porsche 991 Turbo et Turbo S (991). Il a également un nom différent car désormais le 11 GEMBALLA GTR 8XX Evo-R BiTurbo est grondé. Et ce qui semble si énorme est aussi énorme! Le tuner Leonberger GEMBALLA développe une mise à niveau des performances pour le 991 Turbo / Turbo S qui garantit que le Zuffenhausner est encore plus puissant, agile et plus rapide. Exprimé en chiffres, cela signifie un fou 828 PS (609kW) et un couple fou de 952 Nm pour le moteur six cylindres boxer. Le cœur de la modification sont les nombreux composants du turbocompresseur complètement changé. Avec vous vient un système d'échappement sport nouvellement conçu comprenant des convertisseurs catalytiques métalliques abaissant la contre-pression et des collecteurs haute performance spécialement développés. Mais comme déjà mentionné, ce sont surtout les nouveaux turbocompresseurs spéciaux, y compris l'alimentation en air optimisée, qui garantissent que même la transmission intégrale standard désespère au-dessus de 800 PS.

Ils travaillent main dans la main avec des vannes plus grandes et des bielles renforcées. Bien entendu, les modifications matérielles s'accompagnent de nouvelles boîtes de vitesses et de l'électronique du moteur. Le fait saillant, cependant, est le fait que les spécialistes du moteur GEMBALLA sur l’utilisation d’appareils de commande supplémentaires Renoncia- et donc aucune fausse valeur n'est trompée dans le moteur comme c'est le cas avec de nombreuses augmentations de performances. L'accent était clairement mis sur la durabilité et la résilience de l'unité à performances améliorées. Le résultat est absolument impressionnant et difficile à croire. La GTR 100XX Evo-R BiTurbo atteint 8 km / h en seulement 2,38 secondes. Après 7,5 secondes, la barrière des 200 km / h est franchie et après seulement 18,8 secondes, la 8XX dépasse les 300 km / h. Une Bugatti Veyron de 1.001 2,5 chevaux n'est guère plus rapide. Il lui faut au moins 100 secondes pour 6,7 km / h et avec 200 secondes la marque des 1 n'est qu'une bonne seconde plus tôt.

Le marteau absolu, cependant, est le sprint à 300 km / h pour lequel le Veyron a besoin d'environ 16,7 secondes selon le journal, mais la réalité a souvent montré des valeurs supérieures à 18 secondes. Ici, le 8XX Evo-R BiTurbo atteint un fabuleux 18,8 secondes et est à égalité avec le Veyron. Seule la vitesse de pointe de la 8XX est bien derrière celle de la Veyron (360 km / h) à plus de 407 ​​km / h. Néanmoins, les valeurs d'accélération sont une annonce absolue et mettent clairement les autres tuners Porsche dans l'ombre. Mais GEMBALLA ne peut pas seulement faire de la performance. Si vous le souhaitez, vous pouvez améliorer visuellement votre 911. Il existe un vaste programme de modifications de carrosserie, de roues complètes ou de personnalisations intérieures entières à cet effet. Si nous obtenons des détails sur d'autres changements, il y a bien sûr une mise à jour pour cette histoire. Vous serez informé de la mise à jour lorsque vous recevrez la nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Gemballa)

GEMBALLA GTR 8XX Evo-R BiTurbo:

• Compression réduite, orifices d'admission / d'échappement élargis, soupapes plus grandes, bielles renforcées, nouveaux turbocompresseurs, nouveaux collecteurs, modification de l'admission vers le compresseur, nouveau tube de pression, nouveau corps de papillon en araignée, convertisseurs catalytiques sport, silencieux arrière sport, boîtier de commande de moteur et boîte de commande électronique, boîtier de commande de moteur
• Puissance à la vitesse: 828 PS / 609kW à 7.000 RPM
  Couple maxi à la vitesse 952 Nm à la vitesse de rotation 5.200
• 0: 100 km / h en 2,38 sec
  0: 200 km / h en 7,5 secondes
  0: 300 km / h en 18,8 sec
  100 à 200 km / h en 4,7 sec
  200 à 300 km / h en 11,9 sec
  Vitesse maximale supérieure à 360 km / h (à déterminer)

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