Porsche Taycan Turbo GT 2024 : une révolution folle en 2,2 secondes !

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En taycan turbo GT présente à Porsche la dernière extension de sa flotte de véhicules électriques. Pour environ 250.000 XNUMX euros, on n'achète pas seulement un e-athlète aux compétences féroces Puissance de 815 kW (1.109 ch), mais aussi un design accrocheur aile arrière et d'autres fonctionnalités inspirées de la course. Par rapport au déjà puissant Turbo S il le met Turbo GT dans la version supérieure Pack Weissach une pelle dessus et accélère en seulement 2,2 secondes de 0 à 100 km / h, alors que la vitesse maximale est de km 305 / h mensonges. L'athlète impressionne non seulement par sa vitesse folle, mais aussi par son Performance au Nürburgring, où une version de pré-production de la Turbo GT avec le pack Weissach était terminée 26 secondes plus vite était que le Turbo S.

2024 Porsche Taycan Turbo GT

Le cœur de la Turbo GT est un système d'entraînement qui fonctionne avec et sans l'ensemble Track. 580 kW (789 PS) généré. En utilisant le Lancer le contrôle Les performances peuvent même augmenter pendant une courte période 760kW être augmenté, et dans les moments de pointe, il y en a des brutaux 815kW prêt. Le développement de la puissance se traduit également par un couple maximal de 1.340 Nm. et une particularité technique de la Turbo GT est le Mode d'attaque, qui s'active par simple pression sur un bouton et dure jusqu'à 10 minutes 120kW offre des performances supplémentaires. Et grâce à l'utilisation cohérente de techniques de construction légères, le poids pourrait être réduit jusqu'à 75 kg peut être réduit, ce qui augmente encore la dynamique et l'efficacité.

avec châssis « Porsche Active Ride »

Utilisation Semi-conducteurs en carbure de silicium dans l'onduleur sur l'essieu arrière permet non seulement plus de puissance et de couple plus élevé, mais aussi un une utilisation plus efficace de l'énergie, ce qui a un effet positif sur la portée. L'équipement technique est complété par un équipement spécialement adapté Châssis « Porsche Active Ride » ainsi qu'à travers Freins céramiques, qui sont plus légers que ceux du système de freinage Porsche en carbone-céramique (PCCB). Visuellement, le Taycan Turbo GT est livré avec un standard aileron arrière adaptatif, un spécial spoiler avant ainsi que Phares matriciels à LED Accents. La version avec le pack Weissach marque également des points avec des composants aérodynamiquement optimisés et un aileron arrière fixe pouvant accueillir jusqu'à 220 kg d'appui assure. Et l'intérieur est dominé par des matériaux comme Tex de course et noir Cuir l'ambiance.

six finitions de peinture sont disponibles

Porsche propose pour cela Taycan Turbo GT six Peinture sur et malgré sa concentration sur Performance et adéquation avec la piste de course La Turbo GT dispose d'un équipement standard complet qui ne laisse rien à désirer. Les livraisons du Taycan Turbo GT commencent encore au printemps, et il se positionne comme l'une des options les plus fascinantes pour les fans d'automobiles électriques hautes performances qui apprécient à la fois l'utilité quotidienne et une utilité très spéciale. performance exceptionnelle lieu. Fort de sa proximité impressionnante avec le leader Rimac Nevera au Nürburgring, le Taycan Turbo GT Les ambitions de Porsche dans le segment électrique sont impressionnantes.

Détails sur Porsche Taycan Turbo GT :

• La Porsche de série la plus puissante de tous les temps: Taycan Turbo GT et Taycan Turbo GT avec pack Weissach
• Performances maximales à court terme: Plus de 1.100 XNUMX chevaux
• Stromverbrauch: Taycan Turbo GT (WLTP) 21,6 – 20,7 kWh/100 km, Taycan Turbo GT avec pack Weissach (WLTP) 21,3 – 20,6 kWh/100 km
• Émissions de CO₂: 0 g/km, Classe CO₂: Un
• Onduleur d'impulsions plus puissant: Le carbure de silicium comme matériau semi-conducteur
• Dynamique longitudinale et mode d'attaque: Jusqu'à 120 kW de puissance supplémentaire sur simple pression d'un bouton
• Puissance motrice: 580 kW, avec contrôle de lancement 760 kW, puissance crête 815 kW
• Sprint 0-100 km/h: Taycan Turbo GT 2,3 secondes, avec pack Weissach 2,2 secondes
• vitesse: Turbo GT 290 km/h, avec pack Weissach 305 km/h
• Léger: Jusqu'à 75 kg de réduction de poids par rapport au Turbo S
• aérodynamique: Spoiler avant spécial, aileron arrière adaptatif
• Intérieur: Équipement Race-Tex avec garniture en cuir noir, sièges baquets complets
• Pack Weissach: Aérodynamisme supplémentaire et mesures de construction légères, pas de banquette arrière, aérodynamisme spécial sur le soubassement, aileron arrière fixe

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Crédit photo/source : Porsche

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