dimanche 14 avril 2024
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Performances d'entrée de gamme : ressorts sport H&R pour la BMW iX1 xDrive30

Temps de lecture 2 Min.

Performances d'entrée de gamme : ressorts sport H&R pour la BMW iX1 xDrive30

Après l'introduction du moteur thermique X1, son homologue entièrement électrique ne s'est bien sûr pas fait attendre. Désormais, le membre le plus compact de la famille des SUV BMW est également motorisé. Et H&R emboîte rapidement le pas avec le kit d'abaissement, désormais disponible, pour animer le « Sport » dans l'« Utility ». L'abaissement du centre de gravité du véhicule qui en résulte garantit un comportement de direction plus direct et le roulis dans les virages rapides est sensiblement réduit.

Des entretoises de roue Trak + sont également disponibles

Performances d'entrée de gamme : ressorts sport H&R pour la BMW iX1 xDrive30

Néanmoins, la charge utile et le confort de conduite restent au niveau standard ! Les entretoises de roue Trak+, que H&R propose en différentes dimensions, promettent encore plus de performances. Cela permet d'aligner les roues standard et modernisées sur les bords des ailes avec une précision millimétrique. Comme d'habitude chez H&R, tous les produits sont livrés avec les certificats de pièces requis et sont fabriqués en Allemagne ! Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤ YouTube.

Performances d'entrée de gamme : ressorts sport H&R pour la BMW iX1 xDrive30

Composants de suspension H&R pour BMW iX1

  • Type: xDrive30, 4WD, type U1X (U11), à partir de 2022
  • L'abaissement des ressorts
    - Réf.: 28568-2
    - Abaissement: VA / HA env.25 mm
    – Prix (RRP) : 367,71 EUR, TVA de 19 % incluse.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - Élargissement : à partir de 22 mm (par essieu)
    – Prix (RRP) : 121,62 EUR, TVA de 19 % incluse.

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Crédit photo/source : HEURE

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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