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Ferrari 458 à corps large Reinart Design sur jantes PUR LX23.3

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 4 mars 2017 à 07h02

Ferrari 458 à corps large Reinart Design sur jantes PUR LX23.3

Nous connaissons le tuner chinois Reinart Design - RA.Design certainement avec des véhicules discrets comme ceux que nous ci-dessous ont lié pour vous, mais surtout des spécimens frappants comme le BMW M5 F10 avec dorure à la lavande ou le VW Scirocco avec peinture flip-flop et Airride Reinart s'est souvenu de nous. Des voitures entièrement remodelées, des couleurs extrêmes, de grandes jantes en alliage et des modifications de carrosserie élaborées sont au cœur de la conception artistique. Ils nous présentent aujourd'hui encore une Ferrari 458 Italia. L’Italien jaune vif a manqué un somptueux Widebody-Kit de conception antérieure (PD458) qui révolutionne le look et rend le 458 beaucoup plus agressif. Le kit carrosserie comprend un nouveau bec de spoiler avant, un Cupwings latéral, un tablier arrière costaud comprenant un diffuseur, de grandes jupes latérales comprenant des bas de caisse supplémentaires, un bec de spoiler sur le capot de coffre, un nouveau capot avant et un capot de moteur ventilé. Le kit ne concerne que 25.000 € et vous le multipliez par la nouvelle paire de roues PUR Wheels LX23.3 et la suspension pneumatique Airrex Airride de construction sophistiquée devraient figurer dans cette 458 lâche. 40.000 € n'est alimenté que par des modifications.

Ferrari 458 à corps large Reinart Design sur jantes PUR LX23.3

Et cela n'inclut même pas les détails plutôt petits tels que les feux arrière sombres, les emblèmes noirs ou même un système d'échappement sport complet FI-Exhaust. Mais cela en valait vraiment la peine car la 458 est absolument spectaculaire et ne permet pas à l'idée de la nouvelle 488 GTB de naître, comme je pense. Seule une augmentation significative des performances ne devrait pas être facile à mettre en œuvre car le moteur central V570 puissant de 8 PS ne vient pas de l'usine avec aucune charge, de sorte que vous ne faites pas vraiment un grand saut ici en utilisant le réglage des puces, etc. mais que vous devez installer un système de conversion compresseur / turbo . Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au 458, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Le mieux est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

Ferrari 458 à corps large Reinart Design sur jantes PUR LX23.3

(Photo / s: Design de style pur)

Voici les modifications apportées à la Ferrari 458 Italia:

  • Kit châssis large de conception précédente (pare-chocs avant, corps de spoiler, tablier arrière, diffuseur, jupes latérales, jupes latérales, aileron arrière, capot, empiècements de tablier arrière, ailes de cuvette, couvre-moteurs ventilés - coût: environ 458 €)
  • Paire de roues PUR Wheels LX23.3 (environ 21 pouces à l'arrière et 20 pouces à l'avant)
  • feux arrière assombris
  • emblèmes Ferrari noirs
  • Descente (suspension pneumatique Airrex Airride)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • Système d'échappement sportif FI-Exhaust

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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