lundi 22er avril 2024
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Arbre à came - BMW M4 F82 Coupé avec 520PS & 21 Zöllern

Temps de lecture 4 Min.

Arbre à cames - BMW M4 F82 Coupé avec 520PS & 21 Zöllern

Das équipe von Cam-arbre, de la belle Kempen, les jours ont présenté un coupé M4 F82 entièrement raffiné. L’équipe est spécialisée dans la feuille de véhicules depuis des années, mais au plus tard depuis qu’elle est devenue grossiste Performances PP le répertoire s'est considérablement élargi. Bien sûr, on est resté fidèle à ses capacités même avec ce véhicule et on a manqué le Münchner Coupé d’abord en déjouant Battleship Gris avec des accents jaunes, ainsi que diverses inscriptions préaffectées. En outre, il s’est passé par le biais de logiciel PP performance la sortie en série sur le col et est donc au moyen de Réglage de la puce Stage1 la puissance d'origine de 431 PS et 550 Nm a augmenté à un couple luxuriant de 520 PS et 720 Nm. Bien que la société ne spécifie aucune nouvelle valeur d'accélération associée à 91 PS et 170 NM, une amélioration significative devrait être évidente. De plus, plus de 300 km / h sont désormais réalisables car au cours de l'augmentation des performances, la vitesse maximale limitée électroniquement a été levée départ usine. Les composants du châssis ont également été modifiés et par exemple des ressorts de suspension KW pour le réglage de la hauteur et un jeu de jantes BBS Motorsport en 21 pouces ont été installés.

Arbre à cames - BMW M4 F82 Coupé avec 520PS & 21 Zöllern

Et il y a aussi beaucoup de composants sur le M4 de l'étagère BMW M Performance. Les reins et branchies noirs typiques, les prises d'air en carbone dans le pare-chocs avant, les coques de rétroviseurs élégantes, un aileron arrière discret et un diffuseur également en matériau extrêmement léger en carbone ont été installés ici. Un autre point fort est les nombreux accents jaunes qui peuvent être trouvés sur les jantes, l'emblème BMW, les rétroviseurs extérieurs ou les pare-chocs et vont bien avec la nouvelle peau extérieure et l'aluminium noir. Enfin, il y avait un système de silencieux arrière Akrapovic comprenant une commande de volet qui, si on le souhaite, communique l'augmentation significative des performances à l'environnement presque non filtré. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au M4, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

Arbre à cames - BMW M4 F82 Coupé avec 520PS & 21 Zöllern

(Photo / s: Arbre à cames)

Voici les modifications apportées à la BMW M4 F82 Coupé:

  • Revêtement d'aluminium en gris cuirassé mat
  • Augmentation des performances du chiptuning (niveau 1) à 520 PS et 720 Nm (+91 PS et 170 Nm) -> performances standard (431 PS et 550 Nm)
  • Verrou VMax enlevé
  • Abaissement (ressorts de suspension de KW pour un réglage en hauteur de 5 à 30 mm)
  • reins et branchies BMW M Performance noir
  • Entrées d'air BMW M Performance dans le pare-chocs avant, cache-rétroviseurs, aileron arrière, diffuseur
  • Jantes en alliage BBS Motorsport en pouces 21 (noir mat et jaune, avec pneus 245/30 et 295/25)
  • accents jaunes tout autour (jantes, emblème BMW, rétroviseurs extérieurs, pare-chocs)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • Système d'échappement sportif Titan Akrapovic (silencieux arrière avec commande à volet)

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Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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