Strictement limité : Audi RS Q3 édition 10 ans !

Fort de caractère : l'extérieur

Pour célébrer le RS Q3 comme il se doit, Audi utilise entre autres deux couleurs expressives : argent rosé effet mat ou gris chronos métallisé. Ce dernier est destiné exclusivement à l'édition spéciale, tandis que l'argent rosé mat a été ajouté à la palette de couleurs de l'Audi RS Q3 pour la première fois cette année. Les jantes noires en alliage léger de 21 pouces à rayons doubles avec pneus 225/35 sont également exclusives à l'édition. Le système de freinage hautes performances de 19 pouces avec disques de frein en céramique renforcés de fibres de carbone à l'avant peut être commandé en option. Dans ce cas, les étriers de frein sont peints de série en gris anthracite brillant ; ils sont alternativement disponibles en rouge ou en bleu moyennant un supplément.

L'aspect exclusif de l'édition 10 ans est souligné par de nombreuses pièces complémentaires en noir ou noir brillant. Il s'agit notamment des phares à matrice LED teintés avec clignotants dynamiques et des boîtiers de rétroviseurs extérieurs. Le cadre de toit, les bandes de fente de fenêtre et les inserts des bandes de fixation de porte sont finis en noir brillant, il en va de même pour les lames du spoiler avant et l'insert de diffuseur. L'aspect sportif est complété par les quatre anneaux dans la calandre à cadre unique et à l'arrière et le lettrage du modèle en noir brillant.

Exclusif et sportif : l'intérieur

Les occupants sont assis sur de nouveaux sièges baquets RS exclusifs. Ceux-ci comportent des emblèmes RS dans la zone du cou du siège. Un point fort particulier est la housse de dossier de siège en carbone mat, qui est utilisée pour la première fois dans le RS Q3. Les sièges baquets sont recouverts d'une combinaison cuir/Dinamica en noir et noir de jais - la nouvelle couleur sportive et élégante. Dinamica est une microfibre et se compose d'environ 45 % de fibres de PET recyclées. En plus des sièges, il est utilisé sur l'application sur le tableau de bord. Les coutures en cuivre, que l'on retrouve dans tout l'intérieur, offrent un contraste particulier.

C'est le cas, entre autres, du matelassage nid d'abeille des panneaux centraux des sièges, de l'accoudoir central, des accoudoirs de porte, du volant qui se décline en version ronde ou à fond aplati, et des tapis de sol noirs. avec le lettrage RS Q3 brodé en cuivre brillant. L'édition 10 ans met en valeur d'autres points forts avec des incrustations exclusives en carbone - comme dans la housse de dossier de siège avec une finition mate. L'écran MMI a un aspect carbone - un lettrage "1 sur 555" orne l'écran tactile de 10,1 pouces. L'éclairage d'entrée spécifique à l'édition projette un losange rouge en effet 3D sur le sol lorsque les portes sont ouvertes.

Irrésistible : le drive

Dans les RS Q3 et RS Q3 Sportback³ le puissant cinq cylindres 2.5 TFSI fonctionne. D'une cylindrée de 2,5 litres avec 294 kW (400 ch), cela génère désormais 17 % de puissance en plus que dans la génération précédente du RS Q3 depuis l'augmentation de la puissance à 2015 kW (250 ch) en 340. Par rapport à la version d'origine de 2013 avec 228 kW (310 ch), il y a même une augmentation de 29 % des performances. Le couple maximal de 480 Nm est disponible entre 2.250 5.850 et 1 4,5 tr/min. Les RS Q3 et RS Q3 Sportback atteignent 100 km/h départ arrêté en seulement 250 secondes, leur vitesse de pointe est limitée à 3 km/h et le RS Q280 peut également rouler jusqu'à XNUMX km/h si nécessaire.

L'ordre d'allumage spécial 1-2-4-5-3 et le nombre impair de cylindres créent un son de moteur unique. Le système d'échappement RS à deux tuyaux souligne le son caractéristique du cinq cylindres, tandis que le système d'échappement sport RS disponible en option le rend encore plus net. L'unité à cinq cylindres a remporté le très convoité "International Engine of the Year Award" neuf fois de suite. La puissance du cinq cylindres est transmise de série via une S tronic à sept rapports à la transmission intégrale permanente quattro.