samedi 4 mai 2024
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Vidéo : Réplique électrique BMW 3.0 CSL vs Ford Mustang V8 !

Temps de lecture 3 Min.

Vidéo : Réplique électrique BMW 3.0 CSL vs Ford Mustang V8 !

Quiconque a déjà été choqué en lisant le titre devrait savoir qu'il s'agit de la BMW E9 non pas créé sur la base d'un véhicule d'origine CSL. La conversion électrique est une réplique 3.0 CSL et était à l'origine une 3.0 CSI. L'équipe de est responsable de la transformation Voitures classiques électriquesqui lui a donné le Drive d'une Tesla Model S P85. Et puis il y a la batterie Tesla. Si vous voulez plus d'informations sur le classique converti, la meilleure chose à faire est de lire le nôtre poste séparé à travers. Et de l'autre côté se trouve une puissante Ford Mustang GT de la maison Clive Sutton.

Réplique électrique BMW 3.0 CSL contre Ford Mustang V8

Le V8 atmosphérique de la pony car est passé de 450 à PS 490 réglé et le couple est resté à 530 Nm. Le tuner atteint les performances supplémentaires au moyen de entrée d'air froid (prise d'air), un Système d'échappement sport et un nouveau logiciel de moteur. Et la Mustang est encore plus lourde que la BMW classique. L'E9 pèse environ 1.500 1.550 à 200 9 kilogrammes, soit environ XNUMX kg de moins que l'Ami. Cependant, la BMW a moins de puissance. Étant donné que les pneus arrière sont relativement étroits, la puissance de l'entraînement électrique de l'EXNUMX a augmenté PS 350 limité. Et qui est le plus rapide à la fin ? Mat Watsons de CarWow l'a découvert.

Attention!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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