Vendredi 3 mai 2024
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Vidéo: les sièges baquets en carbone de la BMW M3 / M4 en détail!

Temps de lecture 2 Min.

Vidéo: les sièges baquets en carbone de la BMW M3 / M4 en détail!

Pas de question, juste après ça Volant sport les sièges sont d'une importance décisive pour les conducteurs ambitieux Importance. Si vous êtes sur la piste, vous le voulez après tout position assise parfaite et se sentir à l'aise dans la voiture. Ce n'est qu'ainsi que les limites physiques de la conduite peuvent réellement être explorées. Et pour la première fois, il existe même des options pour les BMW M3 G80 et M4 G82 Sièges baquets en carbone M, qui sont présentés en détail dans la vidéo ci-dessous. Coût deux pièces majestueux 3.800 euros Surtaxe, mais convaincre avec les traversins latéraux hauts du siège et les éléments en carbone facilement visibles intégrés dans les appuie-tête. Ils apparaissent avec des ultra-légers Coque en carbone et même permettre une vue à travers le dossier.

Sièges baquets en carbone de la BMW M3 / M4

Il y a même un pour une utilisation sur circuit coussin de casque amovible intégré dans l'appui-tête intégré. Il s'enlève en desserrant deux vis et crée l'espace nécessaire pour le casque. Le dos est au fait séparé du siège et donc à différentes tailles personnalisable. Et selon BMW, les sièges en option sont censés augmenter le confort pas trop et être à peu près à égalité avec le siège sport M standard. C'est pourquoi de nombreuses fonctions sont également intégrées ici. Par exemple le réglage électrique la Position longitudinale, le hauteur ainsi que Incliner la siège et Inclinaison du dossier sowie die Largeur du dossier. Par rapport au siège standard, les sièges baquets en carbone M ne sont donc que 5 kg plus léger par siège.

Attention!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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