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Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h39
Hier, c'était le tout nouveau BMW Série 4 Coupé (G22) présenté et aujourd'hui nous nous sommes souvenus où nous avons déjà vu le look qu'il faut s'habituer aux reins géants. Sur la BMW 6er Hartge (E63 / E64)! Le coupé déjà extrêmement controversé du designer Chris Bangle a reçu un kit carrosserie de l'ancien tuner de Merzig à l'époque qui était parfois appelé "Model Athletic" et a apporté un nouveau tablier avant avec un design de rein très similaire et des éléments de phare modifiés. À l'époque, il était censé incarner une combinaison de look rétro et de design moderne. Ici aussi, les deux ouvertures s'étendent beaucoup plus vers la rue, mais elles sont toujours de bonne taille plus petites que sur la Série 4 actuelle. Hartge a appelé la conversion la «BMW Hartge E63 Signature Edition» et a vendu à cette époque des chiffres tout à fait respectables, en particulier à Dubaï.
également disponible pour le M6 ou le cabriolet
Cependant, avec la BMW Hartge M6 E63 de l'édition Signature, il est également devenu clair que le tuner allemand a un penchant pour l'extraordinaire qui n'a pas toujours fait ses preuves dans ce pays. Le kit carrosserie comprenait également un petit aileron et de grandes jantes. Soit dit en passant, le véhicule en argent est le Hartge 645Ci 5.1. La série 6, également connue sous le nom de Hartge 6, a été présentée au salon de l'automobile d'Essen 2005 et a même subi des modifications importantes de l'aspirateur V8. Le a obtenu une expansion de déplacement à 5100 ccm³ ainsi qu'un nouveau vilebrequin, pistons, bielles et nouveau logiciel. Le résultat était au lieu de 367 majestueux 420 HP (313,2 kW) et un couple impressionnant de 520 NM. Hartge a également installé de nouveaux composants de châssis, notamment un abaissement de 30 millimètres (Les véhicules sans système d'entraînement dynamique ont reçu un ensemble de stabilisateurs) et la paire de roues interne déjà mentionnée en 21 pouces.
0 à 100 km / h en secondes 4,9
La paire de roues était équipée de pneus Continental ou Pirelli au format 255 / 30-21 et 295 / 25-21 et il y avait également un système de freinage haute performance (Étrier fixe à huit pistons, disques ventilés, flottants et perforés de 380 mm) pour le coupé, qui pèse près de 1,7 tonne. Elle s'est poursuivie avec de nouveaux silencieux en acier inoxydable, chacun avec deux sorties d'échappement des deux côtés, et à l'intérieur, le client a apprécié des matériaux de haute qualité en cuir et en aluminium (Poignée de frein à main, levier de vitesses, pédales) ainsi qu'un volant sport en cuir recevant en option des inserts en carbone. Le Hartge 300Ci 0 a été complété par une extension du compteur de vitesse à 100 km / h et un temps de sprint de 4,9 à 290 km / h en 645 secondes avec une vitesse de pointe de 5.1 km / h. Incidemment, tous les changements, y compris une augmentation des performances, ont également été effectués pour le modèle haut de gamme, le M6. Amusez-vous bien en regardant les photos et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Hartge GmbH & Co. KG)
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