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Nous avons actuellement la Bentley Continental GT Coupe sur le Vellano VJK Alu berichtet qui surtout avec sa peinture jaune vif attire l'attention de tous, et nous sommes déjà au coin avec la prochaine copie! Cette fois, il s'agit d'une berline BMW M3 de quatrième génération de type E90. Il est difficile de croire que cette série de modèles est apparue à l'automne 2007 (sous forme de coupé - E92), puis le cabriolet (E2008) et la berline (E93) présentés ici ont suivi au printemps 90. En plus du look subtil, le moteur S65 de la M3 est bien sûr le point culminant absolu. Il a une cylindrée de 3999 cm³, 8 cylindres en forme de V et sa construction correspond largement au moteur phénoménal 507 PS S85 avec 5l de cylindrée du M5 E60 (l'angle du cylindre est de 90 °, les dimensions de base sont similaires) et remplace le populaire six cylindres en ligne S54 -Moteur du prédécesseur E46.
Avec un maximum de 450 PS (M3 GTS), le moteur reste toujours absolument compétitif et la série E90 n’a certainement pas à se cacher des modèles actuels. La preuve qu'il n'y a aucune raison de se plaindre sur le plan visuel offre cette couleur jaune frappante (c'est peut-être un déjouant!?) Copie publiée sur la chronologie du label de jante Vossen Wheels. En plus de la peinture, le jeu de roues Vossen x Work VWS-1 avec son étoile de jante peinte en noir et sa base de jante brillante attire bien sûr le regard sur la berline munichoise. Mais aussi beaucoup de détails qui n'attirent pas immédiatement l'attention au premier coup d'œil font la différence ici. Devant la M3, un ensemble de phares principaux avec une incrustation noire et les reins et les branchies noirs ont également été fixés plus tard. À droite et à gauche, les entrées d'air du pare-chocs sont équipées de composants en fibre de carbone et la subtile lèvre de spoiler sur le couvercle du coffre est en matériau ultra-léger en carbone.
Parmi les autres modifications, citons un système de freinage Brembo de haute qualité avec disques avant à fentes et, bien entendu, un abaissement important qui est si extrême qu’ils utilisent une suspension spéciale à recouvrement (par exemple, de gepfeffert.com) ou un airride La suspension pneumatique est réalisée. Et bien sûr, un système d'échappement sport ne devrait pas manquer car le V8 à grande vitesse avec le système d'échappement standard peut difficilement être distingué d'un V8 ordinaire. Ici, le propriétaire a opté pour un système avec 4x sorties d'échappement chromées, ce qui suggère optiquement un système Eisenmann. Malheureusement, nous n'avons pas non plus d'informations précises ici. Si nous obtenons plus de détails sur les modifications apportées au M3, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Roues Vossen)
Voici les modifications apportées au BMW E90 M3:
- peinture jaune (éventuellement aussi en feuille)
- Paire de roues Vossen x Work VWS-1 (environ pouces 20, étoile de la jante peinte en noir, fond de laque très lustré)
- Phares avec incrustation noire
- reins et branchies noirs
- Entrées d'air du pare-chocs en carbone visuel
- Lèvre de spoiler sur le coffre à bagages
- Système de freinage Brembo avec disques de frein avant rainurés
- Abaissement (suspension coilover, suspension pneumatique airride - plus d'informations ne sont pas disponibles)
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Échappement sportif avec sorties d'échappement chromées 4 (plus d'informations non disponibles)
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