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Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h59
Une BMW M3 est connue pour être un objet de réglage très populaire, et en Europe de l'Est, ce n'est pas différent. Les modèles BMW sont particulièrement populaires dans la petite mais fine scène de réglage polonaise, et cette M3 que nous présentons fait également son tour en Pologne. Le propriétaire et tuner Jakub Kuratow a remporté un trophée lors de la méga-réunion Syndikat Asphaltfieber avec le modèle, de sorte que la BMW a attiré l'attention de la presse. C'est un sceau de qualité absolu pour une BMW quand il attire l'attention de la presse et des photographes lors de la réunion stridente et bruyante, car il y a des milliers de modèles BMW qui ont été réglés professionnellement.
12.2020 - look complètement nouveau
Le tuner Jakub Kuratow a son chéri avec un kit corps large en carbone Maxton Design (Fixation avant, élargisseurs d'ailes avant / arrière, diffuseur arrière, lèvre de spoiler) raffinée, qui attire immédiatement l'attention de tous, car elle est mise en valeur en noir et forme ainsi un contraste avec le déjouant bleu ciel de la M3. À propos, le kit carrosserie augmente la largeur à l'arrière à 1,98 mètre majestueux, ce qui rend certainement pas facile de manœuvrer le M3 dans un lave-auto standard. Mais ce kit carrosserie est bien sûr inspiré du sport automobile, ce qui signifie qu'il comporte également une combinaison d'une fixation avant en carbone comprenant une épée de spoiler de coupe. De plus, un système d'échappement sport a été installé, qui est acoustiquement plus sobre par rapport au look martial de la voiture. Le M3 a également des feux arrière teintés et un grand aileron arrière en carbone qui trône sur le couvercle du coffre. La série 3 roule sur des jantes Vossen VWS 3 (11 × 20/13 × 20 pouces, gris étoile satiné mat, marchepieds bronze brillant) avec des étoiles grises et des lits à gradins en bronze. Des pneus Vredestein au format 265/35 ZR20 sur l'essieu avant et 295/35 ZR20 à l'arrière étaient montés sur les jantes. Équipé de cette manière, le M3 de Jakub Kuratow est, à notre avis, un spécimen absolument splendide, qui n'a à se cacher lors d'aucune réunion de réglage dans le monde et qui a reçu à juste titre toute l'attention de la presse.
Pas tellement de main a été mise à l'intérieur.
L'intérieur n'a été modifié qu'avec un arceau de sécurité Benson Pro-Clubsport en jaune, ce qui est un contraste intéressant avec le kit de carrosserie large noir et le foiling bleu ciel. Sinon, tout à l'intérieur est resté dans l'état standard.
Compartiment moteur avec des modifications mineures
Le moteur à essence à aspiration naturelle V4 de 8 litres, qui fait également son travail dans cette M3, a été mis à niveau à 430 ch à l'aide d'un système d'admission d'air froid d'ARMA, ce qui, cependant, ne représente qu'une augmentation des performances de 10 ch par rapport à la puissance standard du S65B40-V8. correspond. Mais encore considérable pour une aspiration. Un capot moteur en carbone a également été installé, ce qui, contrairement au capot classique, devrait permettre d'économiser quelques grammes de poids. Malheureusement, nous ne savons rien du couple maximal, mais il ne devrait être que légèrement supérieur à la valeur standard. Équipée de cette manière, la M3, qui a une transmission à double embrayage avec sept niveaux de vitesse, exécute au moins 250 choses, et il y a aussi la possibilité de passer outre ou d'augmenter la limite électronique. Mais vous ne voulez pas vraiment faire la course avec l'amoureux du réglage, car dans ce cas, l'environnement ne remarquerait aucun effort que vous avez fait pour modifier la voiture telle qu'elle est actuellement.
Les modèles BMW M3 sont relativement bon marché à acheter
Si vous avez découvert une source d'inspiration dans le projet, alors nous pouvons vous dire que les modèles d'occasion du E92-M3 sont déjà disponibles pour moins de 25.000 euros, il n'est donc pas inabordable d'obtenir un M3 comme véhicule de projet. Nous avons bien entendu également mis à disposition une grande galerie d'images pour tous nos lecteurs. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au M3, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: QBA / Propriétaire
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Mises à jour
Nouvelles de 20.12.2020
La BMW M3 (E92) Coupé avec Réglage du corps large Maxton a un nouveau look. Et au lieu de bleu Maintenant un 3M déjouant avec l'étiquette "Flip psychédélique métallique". Il scintille essentiellement en gris argenté, mais en fonction de la quantité de lumière qu'il crée, il crée des effets dans presque tout Couleurs arc-en-ciel. Nous connaissons déjà le reste du véhicule. Alors, voici juste un résumé:
- Propriétaire: Marcin Kardas
- Descente au moyen d'une suspension pneumatique (Custom Airride de Czeslaw Customizer)
- Kit carrosserie large en carbone avec extensions fixées et visiblement vissées (avant +5 centimètres, essieu arrière +9 centimètres par côté), séparateur avant, jupes latérales, fixation du diffuseur, du becquet et du tablier à l'arrière, habillage de lunette arrière, sorties d'air dans le capot, coques de rétroviseurs
- Film 3M "Flip Psychedelic Metallic"
- Jeu de roues Jantes Vossen VWS 3 (en deux parties, Vossen x Work en 10,5 pouces à l'avant et 12 pouces sur l'essieu arrière avec pneus 265/35 et 295/30 Vredestein, étoile à cinq branches en gris, poli et lits bas étagés)
- reins de calandre noirs
- Feux avant avec boîtiers sombres (feux avant Angel Blackout)
- ARMA-Admission, capot moteur en carbone
- Réglage du moteur PG Performance Chiptuning
- Système d'échappement fait maison
- Intérieur avec unité de commande pour l'Airride
Peut-être qu'il y aura bientôt une mise à jour avec des informations et des photos. Si tel est le cas, nous le mettrons bien entendu également en ligne et vous en informerons.
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