samedi 27 avril 2024
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Brabus 800 Mercedes-AMG GT63 du syntoniseur Wheelclinic

Temps de lecture 4 Min.

Brabus 800 Mercedes-AMG GT63 du syntoniseur Wheelclinic

Les Pays-Bas ont récemment décidé d'introduire une limite de vitesse de 100 km / h sur toutes les autoroutes. La raison en est le problème des émissions, qui conduit au dépassement régulier des valeurs limites d'oxyde d'azote de l'UE. Alors que nous avions récemment l'avantage dans ce pays en votant (498 MPs d’autre part / 126 pour celaIl n’a pas été possible de débattre d’une limite de vitesse aux Pays-Bas. La Cour suprême du pays a décidé que, compte tenu du problème des oxydes d'azote, cette décision était inévitable. Que ce soit le conducteur de cette Mercedes XXL coupé noir X63 Mercedes-Benz AMG GT4 4MATIC + 290 (quel nom ^^) savait déjà? Après tout, cela signifie qu’il ne dispose que d’un maximum de 3,2 secondes et de deux équipes de Stuttgart. légal pour profiter au maximum.

800 PS Mercedes-AMG GT63

Brabus 800 Mercedes-AMG GT63 du syntoniseur Wheelclinic

Dans l'état standard, 100 km / h sont atteints et le troisième rapport tourne un peu plus de 5000 tours. Et avec cette copie, la joie est encore plus courte. L'AMG a reçu une augmentation des performances de Brabus à 800 ch (à 6.600 tr / min) et 1.000 NM (à 3.600 tr / min) et catapulte les occupants à la vitesse maximale autorisée aux Pays-Bas en seulement 2,9 secondes. La mise à niveau est réalisée avec les turbocompresseurs hautes performances BRABUS et l'unité de commande supplémentaire BRABUS PowerXtra, qui est adaptée à l'électronique du moteur grâce à la technologie plug & play. Et visuellement, quelque chose a déjà changé sur la voiture. Wheelclinic a installé l'unité BRABUS AIRMATIC SPORT pour abaisser le véhicule de 25 mm, il y avait des branchies, des coques de rétroviseurs et des jupes latérales en carbone et quelques badges Brabus sont déjà installés tout autour.

Système de freinage sportif AMG avec badge Brabus

Brabus 800 Mercedes-AMG GT63 du syntoniseur Wheelclinic

De plus, la calandre était entièrement recouverte de noir et les étriers de frein du système de freinage AMG avaient un look dans le style typique de Brabus. L'habitacle a éclairé les seuils de porte Brabus et l'ensemble aérodynamique en carbone Brabus, le système d'échappement sport Brabus et quelques autres détails seront bientôt disponibles. On ne peut qu'espérer que les «nouvelles» enquêtes manquantes sur le comportement de vitesse sur les autoroutes aux Pays-Bas seront bientôt soumises et que la limite de vitesse sera à nouveau supprimée. Si nous recevons des informations sur les modifications futures prévues en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport, comme toujours. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

Brabus 800 Mercedes-AMG GT63 du syntoniseur Wheelclinic

(Photo / s: Wheelclinic (NL)

Voici les détails des Mercedes-AMG GT63:

  • Augmentation des performances avec le module Brabus 800 + turbocompresseur
  • Module d'abaissement Brabus (-25 mm)
  • Brabus bas de marche
  • Badges Brabus 800
  • Capuchons, branchies et jupes latérales en carbone AMG
  • Grill en noir
  • Étriers de Custom Dreams

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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