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Depuis la publication du Corvette C8 Avec un moteur central, la scène du tuning a travaillé intensivement sur la Vette. Depuis lors, diverses améliorations des performances ont été apportées Kits compresseur et turbo. Et l'équipe de Lingenfelter Ingénierie de la performance en fait également partie, mais prend une direction différente plus de déplacement. Lingenfelter travaille actuellement sur un Mise à niveau du moteur Stroker à 7,0 litres, pour le V6,2 LT8 de 2 L, ce qui finit par être plus que PS 700 devrait permettre. Pour un athlète doté d’un moteur central, c’est tout sauf mauvais. Selon un rapport de Motor Trend est l' Mise à niveau du Stroker Cependant, cela n'est pas une tâche facile en raison des exigences particulières du concept de moteur central. Mais grâce à l'ingénierie, le projet donne déjà de bons résultats. Le Augmentation du déplacement Bien sûr, passer à sept litres n'était pas une tâche facile, d'autant plus que le moteur était d'usine. système d'huile et celui qui est mal ajusté puisard devait être entretenu.
Corvette C8 Mise à niveau depuis Lingenfelter
Le moteur doit aussi être fiable Carburant à indice d'octane de 91 courir et avec l'usine Transmission à double embrayage à huit rapports harmoniser. Un spécial a été développé pour cela vilebrequin avec huit contrepoids qui correspondent à celui d'usine Séparateur d'huile, Le chaînes und der puisard est compatible. Le Ensemble moteur Stroker comprend également Bielles à poutre en H de 6.125 pouces de Callie ainsi que Pistons Mahle 4.125 pouces, ainsi qu'un usiné CNC Block avec des plus gros manches ainsi que Douilles de poussoir. De plus il y a Injecteurs haute performance et pompe à carburant haute pression. Sur le papier, il tient ses promesses Lingenfelter 427 serré Couple de 704 PS et 814 NM, avec lequel il C8Z06 , avec le Moteur V5.5 LT8 atmosphérique de 6 L surpasse facilement. Nous sommes impatients de voir quand le moteur entrera dans le véhicule. Crédit photo: Ingénierie des performances de Lingenfelter
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