Le reperçage des disques de frein et le réglage de l'alésage du moyeu sont-ils autorisés ?

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Dans le domaine du tuning, le réglage est le les disques de frein C'est parfois un problème qui survient lors de la mise à niveau vers des freins plus puissants. Il s'agit particulièrement de cela Repercer le cercle de trous et/ou usiner l'alésage du moyeu des tranches. De tels changements sont nécessaires lorsque, par exemple, des fenêtres plus grandes d'un modèle différent sont combinées avec des fenêtres spéciales. adaptateurs d'étrier à installer sur une voiture. Mais comment ça marche ? Le processus commence par un deuxième cercle de boulons supplémentaire est percé dans le disque de frein. L'étape est indispensable pour obtenir la compatibilité avec le véhicule. De plus, si vous le souhaitez, le Alésage du moyeu ajusté à la taille souhaitéepour assurer un ajustement parfait.

Percer les disques de frein

Cependant, il est important de noter que, selon la conception des disques, parfois au lieu d'un nouveau cercle de boulons, ce qu'on appelle fentes pourrait être une meilleure solution. La décision est prise en fonction du disque et de l'espace pour les trous. Selon l'entreprise, cela peut être le cas Reperçage des disques de frein peut être réalisé entièrement à volonté. Le Temps de traitement peut varier en fonction du fournisseur et des machines 3 et 21 jours ouvrés varient. Le reperçage est-il réellement autorisé ? NEIN! Il faut savoir que les disques sont en règle générale modifiés par la suite seulement sont conçus pour la course et le sport automobile. L'utilisation sur la voie publique en nécessite généralement un Réception individuelle selon § 21 StVZO par un expert officiellement reconnu.

Rapport ou certificat matériel ?

Certains fournisseurs (si disponibles) en proposent un Rapport ou un Certificat matériel fourni pour faciliter l’acceptation, mais nous sommes d’avis que c'est désespéré, du moins Nous ne connaissons aucun cas, un test d'acceptation individuel réussi pour la circulation routière. Le réglage des disques de frein en reperçant le cercle de boulons et/ou en usinant l'alésage du moyeu permet d'améliorer individuellement le système de freinage, mais tout le plaisir est sans espoir pour la circulation routière. Le processus souligne néanmoins le Flexibilité et les divers Portée dans le domaine du réglage, mais nécessite également une exécution experte pour garantir la sécurité et le respect des règles en course.

Repercer les disques de frein – pourquoi en fait :

• Adaptation pour l'assemblage de disques de frein plus gros d'autres modèles
• Utilisation de adaptateurs d'étrier pour les adaptations individuelles des véhicules
• Possibilité d'en faire un deuxième cercle de boulons supplémentaire dans le disque de frein
• Réglage du diamètre du moyeu à la taille désirée
• Possibilité de produire adaptateurs d'étrier ainsi que Anneaux de centrage de disque de frein
• Remarque sur Utilisation sur la voie publique : Nécessite généralement une acceptation individuelle conformément à l'article 21 du StVZO.
• Parfois, en fournissant Rapport ou certificat matériel pour acceptation individuelle.

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Percer les disques de frein (d'autres désignations / mots-clés sont: Modifier le cercle de boulons, élargir l'alésage du moyeu, ajuster le trou du disque de frein, régler l'ouverture du moyeu, régler le cercle de boulons, usinage du moyeu, modifier le diamètre du moyeu, changer la configuration des trous, ajuster le trou du moyeu, modifier la configuration du disque de frein, corriger la dimension du moyeu, réaligner les alésages des disques de frein, changer le diamètre du trou du moyeu) aimé. Notre objectif est d'être le plus grand dictionnaire de réglage de langue allemande (Tuning Wikipedia) créer. Vous pouvez dire jusqu'où nous sommes arrivés ICI . Voir

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