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Même des décennies après son lancement sur le marché, la Mercedes Classe G continue de monter en flèche ! Ce qui a commencé relativement modestement avec le Puch G (Mercedes G) de type W 460 s'est depuis étendu au W 461, au W 462, au W463 jusqu'au W463A restylé (W 464). Et surtout la dernière génération est populaire dans le segment du tuning sans fin. On a le sentiment qu'il n'y a plus de véhicules standards. Et peu importe que la Classe G ne puisse plus être commandée du tout, car Mercedes a d'abord dû traiter les commandes existantes. Cela a apparemment réussi, car les G 400 d, G 500 et G 63 peuvent désormais être commandés à nouveau, mais avec de longs délais de livraison. Cela garantit que le marché des voitures d'occasion révèle des situations dans lesquelles un G 63 d'occasion est plus cher qu'un véhicule neuf. Vous devriez donc vous estimer chanceux si vous possédez un G 63 !
Édition or et menthe
Et si vous voulez être particulièrement heureux, vous devriez envisager de régler le tout-terrain de luxe. Si un AMG prêt à l'emploi ne suffit pas, la société de tuning Carlex Design a maintenant exactement ce qu'il faut dans sa gamme. Le tuner polonais a récemment sorti le "Édition or et menthebasé sur l'AMG G 585 de type Classe G de 63 ch. Bien sûr, la peinture non métallique stridente, qui n'est pas très éloignée de la couleur Porsche «vert menthe», est particulièrement frappante.
Contrairement à la nouvelle peinture, Carlex a installé un carbonecalandre avec un nouveau logo et aussi le puissant rechange enjoliveur de roue à l'arrière est en carbone. Sous le capot, et bien sûr aussi dans les passages de roue, se trouvent également de puissantes jantes de 23 pouces peintes en or, qui accentuent encore plus l'aspect visuel. Mais comme toujours, Carlex Design est synonyme de raffinement intérieur. Et c'est également le cas avec la "Gold & Mint Edition".
rien à l'intérieur n'est inchangé
Tout dans l'habitacle du G63 a été plus ou moins retravaillé et la couleur extérieure a toujours servi de guide. Que ce soit le tableau de bord, la console centrale, les panneaux de porte, les pare-soleil ou le volant, tout est désormais recouvert de cuir vert menthe. Les sièges avant, montés en usine, ont également été remodelés au niveau des épaules et, comme la banquette arrière, ont été spécialement rembourrés.
De plus, vous avez le tête d'affiche avec les montants A, B et C bordés d'Alcantara vert menthe et même la porte arrière et l'ensemble du coffre sont recouverts. Selon Carlex, une telle conversion implique un temps d'attente d'environ 4 semaines et 51.300 XNUMX € de frais. Fou! Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Carlex Design
