dimanche 28 avril 2024
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VF Engineering 850 HP Lamborghini Huracan Sterrato avec compresseur !

Temps de lecture 2 Min.

VF Engineering 850 HP Lamborghini Huracan Sterrato avec compresseur !

La Lamborghini Huracán sterrato est définitivement une machine absolument amusante qui semble taillée sur mesure pour le terrain. Equipé d'un châssis spécial, Pneus spéciaux, protection des soubassements, Additionnel lueur ainsi que divers panneaux en plastique et Fixations de garde-boue boulonnées, le Sterrato est prêt pour toutes les aventures. Le cœur de l'Italien est celui qui a fait ses preuves 5,2 litre V10, qui délivre 610 ch et 560 Nm de couple. La puissance est transmise via Haldex quatre roues motrices ainsi qu'une Transmission à double embrayage à sept rapports. Lamborghini affirme que l'accélération de 0 à 100 km/h est juste en dessous secondes 3,5 allumé, tandis que la barre des 200 dans moins de 10 secondes est accompli. Cependant, la vitesse de pointe n’est « que » de 260 km/h, un compromis par rapport aux spécifications tout-terrain.

Lamborghini Huracán Sterrato avec compresseur

Après une décennie riche en... Tuning sur le V10 de la Huracan Communauté de réglage maintenant également face au Sterrato. Par dessus tout Ingénierie VF ! Tu as un kit compresseur au début, pour le Sterrato, en fait pour le Huracán EVO était développé. Le kit comprend en plus du Compressor aussi un Système de refroidissement air/eau et d'autres pièces qui augmentent les performances à env. PS 850 augmenter le couple à 847 Nm. Le point fort : la mise à jour est terminée adaptable ultérieurement. Le Kit compresseur les coûts, sur la base des informations de l'EVO, autour Dollars américains 36,995. Donc, si vous êtes prêt à faire passer votre Huracan à un nouveau niveau, vous trouverez la combinaison parfaite de performances et de capacités tout-terrain dans le Sterrato suralimenté de VF.

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Crédit photo/source : VF Engineering

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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