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Donc, en fait, vous aimeriez penser que la mise à niveau du modèle SL63 AMG avec son moteur atmosphérique de 6,2 litres (M156) et 525PS & 630NM dispose d'une puissance plus que suffisante. Grâce à la transmission MCT à 7 vitesses (Transmission multi-embrayage) elle est exprimée en secondes 4,7 uniquement pour 100 km / h et uniquement pour 250 à régulation électronique. Mais apparemment pas assez pour le propriétaire de cette SL63 AMG. Il a eu le véhicule sur place avec l'équipe Mcchip-DKR il y a longtemps afin de faire augmenter les performances du V8. Un kit de compresseur a été installé qui garantit que le 525 PS standard devient beaucoup plus. Le SL63 AMG de type R230 est l'un des rares véhicules à être encore livré avec un moteur purement atmosphérique et donc une augmentation efficace des performances n'est possible que de cette manière. Aucune date exacte n'a été annoncée, mais comme nous, ils l'ont fait 2014 ont signalé une augmentation des performances à un couple de 713 PS et 1060 Nm est facilement réalisable.
Il est très probable que le SL soit également sur la route dans cette région de performance. En plus du kit compresseur, l'augmentation des performances comprend une mise à jour du logiciel "Stage 3" (chip tuning), des catalyseurs sportifs et un système d'échappement sport. Parce que les performances doivent également être systématiquement apportées sur la route, un blocage de différentiel de Drexler a dû être fait, cela garantit que lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, les performances ne partent pas simplement en fumée. Pour que le tout s'arrête, il était apparemment temps d'installer un nouveau système de freinage et de dire «au revoir» à son homologue de série. Le SL était donc de nouveau sur place et un kit Brembo GT a été installé, composé de disques de frein perforés et d'étriers de frein peints en rouge à l'avant et à l'arrière.
Le système est non seulement beaucoup plus sportif, mais il assure également une décélération améliorée. Et optiquement, quelque chose a changé sur le SL63. Un ensemble de nouvelles jantes en alliage KV1 de mbDesign est désormais chargé de remplir les passages de roue et l'espace inutile dans le passage de roue est réduit en abaissant électroniquement le soi-disant châssis ABC. À notre avis, le concept global est absolument réussi et la sous-estimation du SL63 AMG en particulier reste à 100%. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: McChip-DKR)
Voici les modifications apportées au Mercedes SL63 AMG:
- Brembo - Kit GT avant et arrière (lettres perforées, étriers de frein rouges)
- Jantes en alliage mbDesign KV1
- Blocage de différentiel de Drexler
- Descente (en ajustant l'électronique)
- Augmentation des performances - (éventuellement jusqu'à 713 PS et 1060 Nm de couple, conversion du compresseur, mise à jour du logiciel Stage 3 ″, catalyseurs sportifs, système d'échappement sport)
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Clairement - 436 PS / 658 Nm Mcchip DKR Mercedes C43 AMG
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Stage Mcchip-DKR Réglage 1-2 sur Mercedes Exot G500 4 × 4²
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Aperçu: Remaniement du coupé Mcchip-DKR Bentley Mulsanne  |
Couple de 713 PS et 1060 Nm
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