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Récemment mis à jour le 13 janvier 2023 à 09h22
Une Datsun Z classique avec un Moteur F20C d'une Honda S2000? Il y a! Et nous aimerions vous présenter brièvement le véhicule. Sous le capot de celui-ci propre Le quatre cylindres de 9.000 1.997 centimètres cubes d'une Honda S2000 de 2000 avec de nombreuses pièces de réglage, hurlant à un maximum de 2 35 tours par minute, est en fait un classique. Le moteur du S1050k a été, à notre connaissance, renforcé par GT Customs à Pickering, en Ontario, et a depuis bénéficié d'un turbocompresseur Garrett G45-XNUMX, un Turbosmart de XNUMX mm Wastegate HyperGate et autres modifications. Le résultat des efforts conduit à un gros 595 ch et 479 Nm de couple "aux roues arrière", soit environ un Puissance du moteur de 650-670 ch devrait correspondre. Bien sûr, il s'agit d'une immense augmentation des performances, surtout par rapport à la série avec à l'origine 140 à 165 ch (véhicule américain). Le nouveau groupe motopropulseur repose sur des supports sur mesure et est équipé de échappement en titane équipé.
Datsun 260Z avec moteur Honda S2000
Le moteur est couplé à une boîte manuelle à six rapports, également issue de la S2000 et d'une ScienceofSpeedEmbrayage et un arbre de transmission de Driveshaft Shop installé. De plus, la transmission modifiée de composants supplémentaires (Nissan NISMO LSD, Subaru R180 diff. Etc.) ajoutée. Visuellement, la 260Z est peinte en noir et la cabine est également noire. Il est sur des pneus Toyo Proxes R1R avec jantes étagées, qui sont montés sur des jantes Watanabe 16 pouces.
En ce qui concerne le système de freinage vous installez un système de Wilwood et les amortisseurs proviennent de Koni en combinaison avec des amortisseurs réglables Wishbones. Les autres équipements incluent la fibre de carbonesièges baquets ainsi que Bretelles Sabel. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Puis l'extrait suivant est accordé Jeunes et anciens certainement le bon endroit pour naviguer.
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Crédit photo: Apportez une remorque
