Excentrica Lamborghini Diablo Restomod : nouveau niveau de perfection !

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BorromeodeSilva présente son dernier restomod si impressionnant qu'il peut donner le tournis. Le excentrique est une réincarnation incroyablement réussie de la Lamborghini Diablo, adaptée au 21e siècle. UN Restomod C'est une tâche colossale à développer, surtout lorsqu'il s'agit de rafraîchir un design emblématique si imprégné de signification historique et de lien émotionnel. Et le défi croît de façon exponentielle lorsque la cible de Restomod est une supercar révolutionnaire de Marcello Gandini. Miura, Countach et Diablo ont révolutionné les règles du jeu de leur époque et réinterpréter les classiques, c'est oser innover, comme l'a fait Lamborghini avec sa refonte. Compteur LPI 800-4 l'ont fait, ce qui a cependant suscité des réactions mitigées.

Excentrique Lamborghini Diablo Restomod

Cependant, nous sommes convaincus que vous serez d'accord avec nous : la réalisation du studio de design milanais Borromeode Silva – les esprits créatifs derrière Automobili Amos futurologue, Safarista ainsi que Nardon 928 – avec leur dernier projet Restomod est tout simplement écrasant. Le rencontrer excentrique - une réinterprétation radicale du dernier taureau sauvage de Gandini et en même temps le signal de départ d'une marque passionnante et indépendante. Franchement, le Diablo (outre le LM002) également notre favori secret parmi les Lamborghini, en particulier la fougueuse GT. Et c'est la source d'inspiration pour Borromeode Silva.

L'objectif déclaré de BorromeodeSilva pour la conception était de "pour souligner le caractère et les éléments de style de Lamborghini en transformant le concept original en sa plus pure évolution.Avec la passion et la volonté du patron d'Eccentrica, Emanuel Colombini, de créer une nouvelle forme à partir du Diablo, le Restomod prend les proportions déjà extrêmes de la supercar et les amène à un niveau presque inimaginable.

les dimensions sont (presque) restées les mêmes

La longueur et la hauteur de l'Eccentrica sont les mêmes que celles du Diablo original, mais le Empattement étendu, les porte-à-faux avant et arrière reduziert et la zone du corps élargi, pour souligner encore plus le superbe design arrière. Chaque aspect de la conception magistrale mérite son propre hommage, mais concentrons-nous ici sur l'essentiel ! L'avant de l'Eccentrica est fortement influencé par le nez simpliste mais agressif de la Diablo GT, avec la prise d'air avant de style panoramique. Et la créativité et l'attention portée aux détails se reflètent également dans la Intérieur. Le rétro-futuriste Poste de pilotage de l'Eccentrica regorge d'éléments de design oniriques. Par exemple, le tableau de bord a été optimisé pour améliorer l'aérodynamisme, tandis que le évents sont parfaitement intégrés.

Un chef-d'œuvre technique !

Mais l'Eccentrica a aussi beaucoup à offrir techniquement. Grâce à une carrosserie entièrement en préfabriqué panneaux en fibre de carbone se compose est l'Eccentrica 35 kilogrammes plus léger que le Diablo original, qui a un poids à vide de 1.625 XNUMX kilogrammes. Et le moteur a également été remanié et fonctionne maintenant de manière impressionnante PS 550 avec un couple de 600 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h est rapide secondes 3,8 et la vitesse de pointe est fière km 335 / h, soit 10 km/h de plus que la Diablo standard. D'énormes vitres avant de 380 mm et arrière de 345 mm garantissent que le coureur costaud nouvellement amené à la vie peut s'arrêter régulièrement si nécessaire.

J'ai noté la direction assistée hydrauliquement facilite également les manœuvres en milieu urbain. Avec seulement 19 exemplaires, construit par la Carbon-Clad Power Machine, le Diablo Restomod est encore plus rare que le Diablo sur lequel il est basé. Même si l'année 2023 n'est qu'à mi-parcours, à notre avis le titre "Restomod de l'année" revient déjà à l'Eccentrica. Bravo! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Excentrique Lamborghini Diablo Restomod:

Conception et style :

• Basé sur l'emblématique Lamborghini Diablo (modèle GT)
• Développé par BorromeodeSilva (studio de design de Milan) avec la participation de Pirelli, Brembo, Marantz, Capristo et Alcantara.
• Le design visait à "souligner le caractère et les éléments de style de Lamborghini"
• La longueur et la hauteur sont identiques à celles de la Diablo d'origine, mais l'empattement a été allongé, les porte-à-faux avant et arrière ont été réduits et la carrosserie a été élargie
• l'avant est fortement influencé par le nez simple mais agressif de la Diablo GT
• Remplacement des phares pop-up par des skins "pop-down"
• châssis en acier tubulaire renforcé et trempé
• Passages de roue et ailes redessinés pour incorporer des "cornes Diablo" pour alléger visuellement l'apparence de la carrosserie, jupes latérales redessinées
• Jantes redessinées avec des caractéristiques subtiles comme des écrous de roue invisibles
• Design arrière impressionnant avec une large grille en titane imprimée en 3D et d'énormes ouvertures de ventilation
• Moteur exposé protégé sous des capots en fibre de carbone "Remove before Flight"
• Cockpit rétro-futuriste avec tableau de bord repensé et ventilation entièrement intégrée
• Pas d'écrans tactiles ; toutes les commandes sont des interrupteurs et des boutons physiques
• Procédure de lancement inspirée de l'aviation
• Seuls 19 véhicules seront produits

Spécifications et mises à niveau :

• Plus léger que le Diablo d'origine grâce à une carrosserie en panneaux de fibre de carbone pré-imprégnés (réduction de poids de 35 kg)
• Moteur optimisé, délivre maintenant 550 ch avec un couple de 600 Nm
• Accélération de 0 à 100 km / h en secondes 3,8
• Vitesse de pointe de 335 km/h, 10 km/h plus rapide que la Diablo
• Équipé de freins à disque de 380 mm à l'avant et de 345 mm
• Direction assistée hydrauliquement

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Crédit photo : Borromeode Silva

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