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La société Classiques modernes Velocity, qui a déjà fait sensation dans le passé avec de fantastiques projets de restomod, élargit sa gamme. Après le Ford Bronco vintage, le F-250 et le Chevrolet K5 Blazer (voir ci-dessous), se dresse maintenant la nouvelle ligne de Série Signature F-100 rétro dans les blocs de départ. Les micros sont une réédition de l'emblématique Ford F-100 de 1967 à 1972, mais sous une forme modernisée. Le version de base, l'édition Signature, dispose d'une technologie de pointe Génération III Coyote V5.0 de 8 litres rangé sous le capot. La centrale en est fière PS 460 et un couple de 570 milles nautiques. Le moteur est dans l'une des entreprises Roadster Shop personnalisé Cadre, ce qui rend l'image globale encore plus impressionnante.
Vélocité Classiques modernes Ford F-100
Le cours de dix transmission automatique (10R80) assure des changements de vitesse fluides, tandis qu'un Echappement Sport délivre un son incomparable. La conversion est également basée sur un Train d'atterrissage Fox, qui se caractérise par une Suspension indépendante à l'avant et un 9 pouces (env. 23 cm) l'essieu arrière , et de 3.73 traduction excellent. Au passage, assurer la sécurité freins du type Baer avec des étriers à quatre pistons qui envoient des disques de frein de 13 pouces (environ 33 cm) derrière roues 18 pouces par Forgeline avec des pneus 245/50R18 par Michelin. Visuellement, le Restomod F-100 impressionne par son monochrome Peinture de BASF Glasurit et les correspondants Pare-chocs chromés ainsi que divers emblèmes et logos. Les verres modernes assurent également une vision claire dans l'obscurité phares à LED.
La Street Edition avec des améliorations exclusives !
Cependant, la variante la plus chère va encore plus loin Édition de rue. Ici le chassis est sur un reglable châssis bidirectionnel mis à jour par Fox, en plus il y a étriers à six pistons avec des plus gros Disques de frein 14 pouces et aussi des jantes Forgeline. Ce dernier, cependant, soit en 19, soit en 20 pouces. Et avec la Street Edition, un accent visuel est apporté peinture bicolore Glasurit. En Intérieur sera également réalisé avec du cuir matelassé pour le sur-mesure Banc, frais Les tapis et électrique vitres électriques y compris les nouveaux vitrage ainsi que scellés pas sauvegardé. Une spéciale Volant Sparco, monté sur un plateau inclinable Colonne de direction Ididitet Afficheurs numériques Dakota souligner le sentiment de luxe.
Incidemment, un assure la bonne température dans la cabine du conducteur Système de CVC à air vintage, alors que Système audio RetroSound Huntington en rapport avec flocuteurs locaux assure le son parfait loin du moteur. Et pour la Street Edition, Velocity Modern Classics a encore plus d'améliorations à venir. C'est comme ça qu'ils sont Poignées de porteQue boutons & Changer sowie die Manivelles de fenêtre Fabriqué à partir de billettes de haute qualité, le système audio RetroSound est alimenté par un Système alpin double DIN avec intégré Caméra de recul remplacé, améliorant encore le confort et la sécurité.
Preise und Verfügbarkeit
Et le prix d'une telle beauté ? Les prix commencent à énorme 279.000 XNUMX $ pour l'édition Signature et augmenter à au moins $299.000 pour le F-250 Signature Edition. Les parties intéressées doivent cependant se dépêcher : il faut environ 14 semaines pour construire un tel one-off. Cependant, compte tenu de la qualité et de l'unicité, il semble que le prix et l'attente soient justifiés. Velocity Modern Classics établit une fois de plus de nouvelles normes dans le monde des véhicules restomod avec la série Retro F-100 Signature. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Classiques modernes Velocity
